汽车车身有限元分析与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-14页 |
| ·汽车有限元分析研究的目的、意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·有限元概论 | 第10-13页 |
| ·有限元技术的发展简介 | 第10-11页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 某汽车车身有限元建模 | 第14-30页 |
| ·建模软件 | 第14-19页 |
| ·有限元分析的基本流程 | 第19-20页 |
| ·建立车身有限元模型时考虑的主要问题 | 第20-21页 |
| ·车身有限元模型建模的具体过程 | 第21-29页 |
| ·CAD数模的导入和几何清理 | 第21页 |
| ·零部件网格划分 | 第21-26页 |
| ·装配和连接方式的模拟 | 第26-28页 |
| ·载荷、约束的模拟和载荷步的建立 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 车身强度有限元分析 | 第30-36页 |
| ·强度分析概述 | 第30页 |
| ·制动工况强度分析 | 第30-32页 |
| ·转弯工况强度分析 | 第32-34页 |
| ·悬空工况强度分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 车身刚度有限元分析 | 第36-42页 |
| ·车身弯曲刚度分析研究 | 第36-39页 |
| ·弯曲刚度分析基本理论 | 第36-37页 |
| ·车身弯曲刚度有限元分析研究 | 第37-39页 |
| ·车身扭转刚度分析研究 | 第39-41页 |
| ·扭转刚度分析基本理论 | 第39页 |
| ·车身扭转刚度有限元分析研究 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 车身模态分析 | 第42-50页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第42-43页 |
| ·影响车身有限元模态分析结果的各种因素 | 第43-46页 |
| ·车身有限元模态分析研究 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 车身结构模态优化设计 | 第50-55页 |
| ·优化设计概论和基本理论 | 第50-52页 |
| ·优化设计概论 | 第50-51页 |
| ·优化设计的基本理论 | 第51-52页 |
| ·优化设计的基本概念 | 第51页 |
| ·优化设计问题的数学模型及其解法 | 第51-52页 |
| ·车身结构模态优化设计 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第7章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·研究总结 | 第55页 |
| ·研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录1 攻读学位期间发表学术论文目录 | 第60页 |
