| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第8页 |
| ·典型后坐保险机构 | 第8-11页 |
| ·曲折槽保险机构 | 第9-10页 |
| ·互锁卡板式后坐保险机构 | 第10页 |
| ·双自由度后坐保险机构 | 第10-11页 |
| ·国内在双自由度后坐保险机构方面的理论研究 | 第11-12页 |
| ·本文主要内容 | 第12-14页 |
| 2 隔振理论 | 第14-26页 |
| ·经典隔振理论 | 第14-19页 |
| ·单自由度隔振 | 第15-16页 |
| ·动力减振器 | 第16-18页 |
| ·碰撞减振 | 第18-19页 |
| ·隔振技术的发展和应用 | 第19-21页 |
| ·隔振材料 | 第19-20页 |
| ·非线性减振 | 第20-21页 |
| ·两种非线性弹簧振动特性探讨 | 第21-26页 |
| ·组合螺旋弹簧 | 第21-22页 |
| ·非线性弹簧减振分析 | 第22-26页 |
| 3 双自由度后坐保险机构振动特性分析 | 第26-39页 |
| ·双自由度后坐保险机构物理模型的建立 | 第26-28页 |
| ·建立运动微分方程 | 第28-29页 |
| ·模态分析法 | 第29-32页 |
| ·系统的固有频率 | 第29-30页 |
| ·主振型 | 第30-31页 |
| ·坐标变换 | 第31-32页 |
| ·冲击激励响应 | 第32-36页 |
| ·线性振动的位移求解 | 第32-34页 |
| ·各模态位移响应 | 第34-35页 |
| ·位移响应和速度响应 | 第35-36页 |
| ·初始响应 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 4 双自由度后坐保险机构数值分析 | 第39-46页 |
| ·判定上、下质量块起始运动顺序 | 第39-40页 |
| ·上质量块的起始运动时刻 | 第40-41页 |
| ·上、下质量块同时运动状态 | 第41页 |
| ·下质量块触底后的运动状态 | 第41-43页 |
| ·上、下质量块的碰撞过程 | 第43-46页 |
| 5 引信后坐过载曲线拟合 | 第46-64页 |
| ·Logistic曲线简介 | 第46-47页 |
| ·内弹道l(t)曲线和v(t)曲线的Logistic拟合 | 第47-52页 |
| ·线性回归 | 第47-48页 |
| ·非线性回归 | 第48-49页 |
| ·曲线拟合实例 | 第49-52页 |
| ·内弹道曲线 Logistic经验公式的确定 | 第52-60页 |
| ·拟合l(t)曲线的Logistic经验式 | 第52-56页 |
| ·拟合v(t)曲线的Logistic经验式 | 第56-60页 |
| ·火炮膛压曲线拟合 | 第60-63页 |
| ·直线简化法 | 第61页 |
| ·余弦简化法 | 第61-63页 |
| ·几种简化方法的比较 | 第63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 6 双自由度后坐保险机构运动数值分析和仿真 | 第64-81页 |
| ·数值结果比较 | 第64-68页 |
| ·机构参数 | 第64-65页 |
| ·冲击加速度曲线 | 第65-66页 |
| ·数值仿真结果和分析 | 第66-68页 |
| ·机构仿真分析 | 第68-71页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第68页 |
| ·仿真过程 | 第68-69页 |
| ·仿真结果 | 第69-71页 |
| ·极低过载下的双自由度后坐保险机构设计 | 第71-73页 |
| ·机构参数选取探讨 | 第73-81页 |
| ·结构参数选取和优化 | 第73-75页 |
| ·环境条件的影响 | 第75-78页 |
| ·摩擦力的影响 | 第78-79页 |
| ·零件材料的选取 | 第79-81页 |
| 7 结论 | 第81-83页 |
| ·本文总结 | 第81页 |
| ·本文的创新点 | 第81-82页 |
| ·需要进一步探讨的问题 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第87页 |