基于反求设计的汽车真空助力器总成的研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
·本课题的研究的现实背景 | 第11-13页 |
·本课题的研究意义 | 第13-14页 |
·本课题的研究方法 | 第14-18页 |
·反求设计的出现和发展的时代背景 | 第15页 |
·反求设计的含义 | 第15-17页 |
·实物反求对象的定义和内容 | 第17页 |
·试验方案和试验方法 | 第17-18页 |
·本课题研究的内容和目的 | 第18-19页 |
第2章 汽车真空助力器工作原理的研究 | 第19-28页 |
·真空助力器的结构和工作原理 | 第19-22页 |
·反作用盘式的真空助力器总成的结构 | 第19-20页 |
·真空助力器在理想状态的工作原理 | 第20-21页 |
·真空助力器的核心尺寸链 | 第21-22页 |
·真空助力器的三个重要的工作原理 | 第22-27页 |
·真空助力器的阀口的三个平衡位置的原理 | 第22-23页 |
·真空助力器平衡位置的动态转换的原理 | 第23页 |
·实际的真空助力器的工作过程 | 第23-25页 |
·真空助力器两个平衡位置的概念 | 第25-26页 |
·反作用盘的核心作用和性能要求 | 第26-27页 |
·本章小节 | 第27-28页 |
第3章 汽车真空助力器的性能参数计算 | 第28-47页 |
·真空助力器的力学关系方程 | 第28-29页 |
·助力器的控制阀总成的分类 | 第29-31页 |
·真空助力器的性能参数的计算 | 第31-36页 |
·真空助力器的始动力 | 第31-32页 |
·助力器的系统始动力的偏移 | 第32-33页 |
·真空助力器的释放力定义及其意义 | 第33-34页 |
·助力器的跳跃值 | 第34页 |
·助力器跳跃值产生的根本原因 | 第34-35页 |
·影响跳跃值的因素和跳跃值的意义 | 第35页 |
·系统始动力、跳跃值和释放力之间的联系 | 第35-36页 |
·影响滞后率的因素 | 第36页 |
·汽车制动系统的数学模型 | 第36-45页 |
·真空助力器的数学模型 | 第37-41页 |
·制动液压系统的数学模型 | 第41-42页 |
·真空助力器非线性问题的研究 | 第42-43页 |
·制动系统滑模控制方案的选择 | 第43-45页 |
·本章小结 | 第45-47页 |
第4章 汽车真空助力器的特性曲线分析方法 | 第47-57页 |
·理论上的特性曲线及其各特征参数 | 第47-48页 |
·真空助力器特性曲线实例分析 | 第48-55页 |
·本章小结 | 第55-57页 |
第5章 汽车真空助力器回程速度的研究 | 第57-66页 |
·影响真空助力器回程速度的因素 | 第57-61页 |
·助力器的结构设计对回程速度的影响 | 第58页 |
·助力器密封性能对回程速度的影响 | 第58页 |
·助力器的技术参数设计对回程速度的影响 | 第58-61页 |
·真空助力器的回程速度与特性曲线的关系 | 第61-64页 |
·建压曲线反映的数据采样特点 | 第64页 |
·本章小结 | 第64-66页 |
第6章 汽车真空助力器的密封性能的研究 | 第66-73页 |
·真空助力器的密封性能的技术标准 | 第66-67页 |
·汽车真空助力器的新旧密封检验标准的比较 | 第67-71页 |
·对现有真空助力器的密封性能检验要求的补充 | 第70页 |
·真空助力器的动、静检验测试时间 | 第70-71页 |
·本章小结 | 第71-73页 |
第7章 汽车真空助力器的实验台的研制 | 第73-82页 |
·真空助力器总成的测试要求 | 第73-74页 |
·真空助力器密封性能检验要求 | 第74页 |
·真空助力器回程时间的要求 | 第74页 |
·真空助力器耐压性能要求 | 第74页 |
·汽车真空助力器的实验台设计 | 第74-79页 |
·实验台的硬件系统的设计 | 第75-78页 |
·实验台的软件系统的设计 | 第78-79页 |
·过程性能参数的设定 | 第79-81页 |
·助力比的求解方法 | 第79-80页 |
·助力比的线形度参数L_(vb) | 第80-81页 |
·本章小节 | 第81-82页 |
结论 | 第82-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-88页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88页 |