基于CAN总线汽车电子控制单元（ECU）的集成电路设计
| 学位论文的主要创新点 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 前言 | 第10-12页 |
| ·电子控制单元(ECU)的发展现状 | 第10-11页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第11页 |
| ·课题研究的内容 | 第11-12页 |
| 第二章 电子控制单元(ECU)的设计原则与方案 | 第12-15页 |
| ·要求分析 | 第12-13页 |
| ·设计原则 | 第13页 |
| ·设计方案 | 第13-15页 |
| 第三章 8051 MCU核的单元设计 | 第15-42页 |
| ·集成电路的设计方法与流程 | 第15-17页 |
| ·设计方法 | 第15-16页 |
| ·集成电路设计流程 | 第16-17页 |
| ·8051核的特点及特性 | 第17-26页 |
| ·8051 MCU的结构 | 第17-20页 |
| ·8051指令系统 | 第20-22页 |
| ·流水线技术 | 第22-24页 |
| ·典型指令举例 | 第24-26页 |
| ·MCU的状态描述 | 第26-28页 |
| ·MCU核组成 | 第28-42页 |
| ·MCU总体设计 | 第28-31页 |
| ·算术逻辑单元(ALU) | 第31-33页 |
| ·中心控制器(ECU_Control) | 第33-35页 |
| ·定时/计数器 | 第35-39页 |
| ·串行接口单元(SIU) | 第39-40页 |
| ·内部 RAM、ROM | 第40-42页 |
| 第四章 CAN总线单元的设计 | 第42-47页 |
| ·控制器局域网CAN | 第42-45页 |
| ·CAN总线 | 第42页 |
| ·CAN的发展 | 第42-43页 |
| ·CAN总线的通信协议和特点 | 第43-45页 |
| ·CAN总线 IP核的实现 | 第45-47页 |
| ·接口管理逻辑(IML) | 第45-46页 |
| ·发送缓冲器(TXB) | 第46页 |
| ·接受缓冲器(RXB) | 第46页 |
| ·验收滤波器(ACF) | 第46页 |
| ·位流处理器(BSP) | 第46页 |
| ·位时序逻辑(BTL) | 第46页 |
| ·错误管理逻辑(EML) | 第46-47页 |
| 第五章 系统仿真与 FPGA验证 | 第47-59页 |
| ·仿真与Testbench | 第47-51页 |
| ·加减法单元的仿真 | 第49页 |
| ·十进制调整的仿真 | 第49页 |
| ·ALU的仿真 | 第49-50页 |
| ·定时/计数器的仿真 | 第50-51页 |
| ·串行口的仿真 | 第51页 |
| ·验证系统的组成 | 第51-53页 |
| ·程序 RAM(PRAM) | 第51页 |
| ·数据多路选择器(DATAMUX) | 第51-52页 |
| ·存储器选择器(CHIPSEL) | 第52页 |
| ·锁项环(STRATIXPLL) | 第52-53页 |
| ·自动引导程序原理(BOOTSTRAP) | 第53-55页 |
| ·BOOTSTRAP意义及作用 | 第53页 |
| ·下位机(MCU)引导程序组成 | 第53-54页 |
| ·上位机(PC)引导程序组成 | 第54-55页 |
| ·FPGA验证过程及结果 | 第55-59页 |
| ·试验开发板介绍 | 第56-57页 |
| ·验证及结果 | 第57-59页 |
| 第六章 结束语 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录一 FPGA自动验证系统组成 | 第62-63页 |
| 附录二 发表的学术论文及科研成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
