高模量沥青混凝土技术性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| §1-1 研究的背景及意义 | 第8-11页 |
| §1-2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1-2-1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1-2-2 国内研究现状 | 第13页 |
| §1-3 主要研究内容与技术路线 | 第13-16页 |
| 1-3-1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1-3-2 技术路线图 | 第14-16页 |
| 第二章 原材料 | 第16-22页 |
| §2-1 沥青 | 第16-17页 |
| §2-2 矿料 | 第17-18页 |
| 2-2-1 粗集料 | 第17页 |
| 2-2-2 细集料 | 第17-18页 |
| §2-3 矿粉 | 第18页 |
| §2-4 改性剂 | 第18-21页 |
| 2-4-1 改性剂的技术性能指标 | 第18-19页 |
| 2-4-2 改性剂的改性机理 | 第19-20页 |
| 2-4-3 改性剂的改性工艺 | 第20-21页 |
| §2-5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 高模量沥青混凝土配合比设计方法研究 | 第22-40页 |
| §3-1 高模量沥青混凝土设计方法的对比 | 第22页 |
| §3-2 混合料矿料级配的选取 | 第22-24页 |
| §3-3 马歇尔试验参数的确定 | 第24-29页 |
| 3-3-1 高模量剂的干拌时间 | 第24-25页 |
| 3-3-2 混合料的拌和温度 | 第25-26页 |
| 3-3-3 混合料的拌和时间 | 第26-28页 |
| 3-3-4 混合料的成型温度 | 第28-29页 |
| §3-4 最大理论密度的确定 | 第29-30页 |
| §3-5 马歇尔试验结果 | 第30-34页 |
| §3-6 最佳沥青用量的确定 | 第34-38页 |
| §3-7 掺加高模量剂的沥青混合料配合比设计方法 | 第38-39页 |
| 3-7-1 配合比设计的准备工作 | 第38页 |
| 3-7-2 马歇尔试验 | 第38-39页 |
| 3-7-3 最大理论密度及最佳沥青用量的确定 | 第39页 |
| 3-7-4 路用性能研究 | 第39页 |
| §3-8 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 高模量沥青混凝土的路用性能研究 | 第40-62页 |
| §4-1 高温性能的研究 | 第40-45页 |
| 4-1-1 60℃车辙试验 | 第40-42页 |
| 4-1-2 车辙试验的结果 | 第42页 |
| 4-1-3 车辙试验结果分析 | 第42-45页 |
| §4-2 水损害性能的研究 | 第45-50页 |
| 4-2-1 浸水马歇尔试验结果 | 第45-46页 |
| 4-2-2 浸水马歇尔试验结果分析 | 第46-48页 |
| 4-2-3 冻融劈裂试验结果 | 第48-49页 |
| 4-2-4 冻融劈裂试验结果分析 | 第49-50页 |
| §4-3 低温性能的研究 | 第50-53页 |
| 4-3-1 小梁低温弯曲试验结果分析 | 第51-53页 |
| §4-4 力学性能研究 | 第53-61页 |
| 4-4-1 静态模量试验准备及过程 | 第54-55页 |
| 4-4-2 静态模量试验的试验结果 | 第55页 |
| 4-4-3 静态模量试验结果分析 | 第55-57页 |
| 4-4-4 动态模量试验准备及过程 | 第57-59页 |
| 4-4-5 动态模量试验的试验结果 | 第59页 |
| 4-4-6 动态模量试验结果分析 | 第59-61页 |
| §4-5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| §5-1 结论 | 第62-63页 |
| §5-2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
