开放体系智能交通信号控制系统的设计与实践
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第10-13页 |
| ·问题提出 | 第10页 |
| ·研究现状综述 | 第10-13页 |
| ·研究目标和主要思路 | 第13页 |
| ·论文概述 | 第13-15页 |
| ·论文主要工作及成果 | 第13-14页 |
| ·论文组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 智能交通信号控制系统的开放体系研究 | 第15-36页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·智能交通信号控制系统的硬件开放体系 | 第15-18页 |
| ·硬件开放体系的概念及效益 | 第15-16页 |
| ·硬件开放体系信号机的主要部件 | 第16-18页 |
| ·智能交通信号控制系统的软件开放体系 | 第18-23页 |
| ·软件开放体系的提出 | 第18-19页 |
| ·软件开放体系的主要内容 | 第19-22页 |
| ·一个API 函数例子 | 第22-23页 |
| ·智能交通信号控制系统通信协议 | 第23-36页 |
| ·NTCIP 的主要内容 | 第23-30页 |
| ·在控制系统中支持NTCIP | 第30-36页 |
| 第三章 基于视频的交通流智能检测技术 | 第36-47页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·运动检测算法综述 | 第36-38页 |
| ·背景减除方法 | 第36-37页 |
| ·时间差分方法 | 第37页 |
| ·光流方法 | 第37-38页 |
| ·运动阴影 | 第38-39页 |
| ·车流量检测 | 第39-44页 |
| ·背景更新 | 第39-40页 |
| ·基于色差信号的阴影检测 | 第40-41页 |
| ·运动物体区域阈值检测 | 第41-44页 |
| ·实验结果与分析 | 第44-47页 |
| ·实验参数的设置 | 第44页 |
| ·实验结果分析 | 第44-47页 |
| 第四章 开放体系智能交通信号控制机的研制 | 第47-59页 |
| ·研制目标及意义 | 第47页 |
| ·智能交通信号控制机的系统功能 | 第47-49页 |
| ·关键问题及主要解决思路 | 第49-57页 |
| ·硬件系统结构 | 第49-51页 |
| ·嵌入式主板主程序 | 第51页 |
| ·单片机系统主程序 | 第51-52页 |
| ·开放API 实践 | 第52-53页 |
| ·NTCIP 实现 | 第53-55页 |
| ·自适应控制 | 第55-57页 |
| ·原型实物图 | 第57-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·主要研究工作总结 | 第59页 |
| ·后续研究方向 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 硕士在读期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
