| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·选题的意义 | 第8页 |
| ·国内外计算机辅助螺旋桨设计的发展状况 | 第8-11页 |
| ·论文的主要工作内容 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 2 多工况船舶螺旋桨设计 | 第12-22页 |
| ·船用螺旋桨的设计 | 第12-16页 |
| ·螺旋桨的设计问题 | 第12页 |
| ·螺旋桨的设计方法 | 第12-13页 |
| ·螺旋桨图谱设计的流程 | 第13-16页 |
| ·多工况船舶螺旋桨的设计特点 | 第16-18页 |
| ·螺旋桨型式的选取 | 第16-18页 |
| ·设计工况的选取 | 第18页 |
| ·多工况船舶螺旋桨设计工况的优选 | 第18-21页 |
| ·优化模型的建立 | 第18-19页 |
| ·优化模型的求解 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 多工况船舶螺旋桨计算机辅助设计的实现 | 第22-50页 |
| ·系统开发工具及关键技术简介 | 第22-26页 |
| ·开发平台：VB6.0 | 第22页 |
| ·后台数据库：Microsoft Access 2000 | 第22-23页 |
| ·数据库访问技术：ADO技术 | 第23-25页 |
| ·ActiveX Automation技术 | 第25-26页 |
| ·系统功能与主要界面 | 第26-36页 |
| ·图谱的离散化 | 第36-40页 |
| ·MAU系列图谱的离散化 | 第36-37页 |
| ·JD+Ka系列图谱的离散化 | 第37-38页 |
| ·空泡限界线的离散化 | 第38-40页 |
| ·计算书的自动生成 | 第40-43页 |
| ·利用AutoCAD实现的功能 | 第43-47页 |
| ·螺旋桨总图的绘制 | 第44-46页 |
| ·求交 | 第46页 |
| ·重量和惯性矩的计算 | 第46-47页 |
| ·产品数据库的建立 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 螺旋桨设计实例 | 第50-54页 |
| ·33m巡逻船螺旋桨设计 | 第50-52页 |
| ·设计参数 | 第50-51页 |
| ·设计结果 | 第51-52页 |
| ·2300t排水量沿海多用途船螺旋桨设计 | 第52-53页 |
| ·设计参数 | 第52-53页 |
| ·设计结果 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录A 33m巡逻船螺旋桨设计计算说明书 | 第57-64页 |
| 附录B 33m巡逻船螺旋桨总图 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第67页 |