车轮不圆度检测及DSP的应用研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-8页 |
第1章 绪论 | 第8-17页 |
·轮对的基本知识 | 第8-11页 |
·车轴 | 第8-9页 |
·车轮 | 第9-11页 |
·铁道车辆车轮不圆度检测的意义 | 第11-12页 |
·车轮不圆度的产生机理 | 第12-13页 |
·国内外车轮不圆度检测研究的进展 | 第13-15页 |
·总体检测方案的分类 | 第13-14页 |
·静态检测技术综述 | 第14页 |
·动态检测技术综述 | 第14-15页 |
·本文的研究与工作 | 第15-17页 |
第2章 车轮不圆度检测方案的确定 | 第17-23页 |
·车轮不圆度动态检测原理 | 第17-21页 |
·超声遥测法 | 第17页 |
·图像检测法 | 第17-19页 |
·接触测量法 | 第19-21页 |
·检测方案的对比及选择 | 第21-23页 |
第3章 车轮不圆度检测系统的设计 | 第23-43页 |
·检测系统的组成 | 第23-28页 |
·系统设计的基本构思 | 第23页 |
·检测系统的总体结构及组成 | 第23-24页 |
·检测系统各组成部分介绍 | 第24-28页 |
·系统各部件的选型 | 第28-38页 |
·传感器的选型 | 第28-33页 |
·A/D器件的选型 | 第33-38页 |
·车轮不圆度参数的计算 | 第38-40页 |
·检测系统的误差分析 | 第40-43页 |
·随机误差 | 第40-41页 |
·外界因素的误差 | 第41页 |
·测量方法的误差 | 第41页 |
·检测设备的误差 | 第41-43页 |
第4章 DSP在检测系统中的应用与实现 | 第43-59页 |
·数字信号处理器件DSP概述 | 第43-46页 |
·DSP芯片的发展历程 | 第43-44页 |
·DSP芯片的性能指标 | 第44-45页 |
·DSP芯片与普通微处理器的比较 | 第45-46页 |
·DSP芯片的选型 | 第46-48页 |
·TMS320F2812 DSP芯片功能介绍 | 第48-52页 |
·基于DSP的数据处理算法实现 | 第52-59页 |
·DSP开发软件CCS简介 | 第52-53页 |
·CCS环境下的程序编写 | 第53-55页 |
·车轮不圆度检测系统的数据处理 | 第55-59页 |
第5章 系统仿真及实验 | 第59-73页 |
·电涡流接近传感器标定实验 | 第59-61页 |
·MATLAB简介 | 第59页 |
·MATLAB的特点 | 第59-60页 |
·MATLAB系统组成 | 第60页 |
·传感器标定的MATLAB程序 | 第60-61页 |
·DSP与上位机通信实验 | 第61-63页 |
·基于DSP的数据采集实验 | 第63-66页 |
·实验结果及分析 | 第66-73页 |
·实验目的 | 第66页 |
·实验装置 | 第66-67页 |
·实验流程 | 第67-68页 |
·实验结论 | 第68-73页 |
结论 | 第73-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第79-80页 |
附录1: A/D芯片电路图及前置滤波电路图 | 第80-81页 |
附录2: DSP系统控制及数据处理程序 | 第81-89页 |