城市轨道交通再生能量回馈系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·城轨再生制动能量分析 | 第11-12页 |
| ·再生能量吸收技术现状分析 | 第12-13页 |
| ·并网逆变器概述 | 第13-16页 |
| ·并网逆变器介绍 | 第13-15页 |
| ·逆变器控制技术 | 第15-16页 |
| ·并网逆变器输出滤波器 | 第16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 回馈系统总体分析 | 第18-24页 |
| ·城市轨道交通牵引供电系统 | 第18-19页 |
| ·回馈系统总体结构 | 第19-20页 |
| ·与电阻型吸收装置配合使用 | 第20-21页 |
| ·回馈系统容量设计 | 第21-22页 |
| ·回馈系统经济效益分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 回馈系统滤波电路分析与设计 | 第24-32页 |
| ·输出滤波器的选取 | 第24-28页 |
| ·LCL型滤波器的参数设计 | 第28-30页 |
| ·逆变侧电感L_1的计算 | 第28-29页 |
| ·电容C的计算 | 第29页 |
| ·网侧电感L_2的计算 | 第29-30页 |
| ·LCL型滤波器的稳定性分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 回馈系统控制系统分析与设计 | 第32-44页 |
| ·逆变器系统模型建立 | 第32-34页 |
| ·逆变器系统稳定性分析 | 第34-40页 |
| ·控制参数的设定 | 第40-43页 |
| ·内环参数设定 | 第40页 |
| ·外环参数设定 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 回馈系统的仿真研究 | 第44-51页 |
| ·回馈系统控制框图 | 第44-45页 |
| ·系统SIMULINK仿真 | 第45-50页 |
| ·系统Simulink仿真框图 | 第45页 |
| ·系统Simulink仿真运行 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 主要电路及软件设计 | 第51-66页 |
| ·主电路系统 | 第51页 |
| ·直流大电容设计 | 第51-52页 |
| ·控制电路设计 | 第52-57页 |
| ·控制芯片的选取 | 第52-53页 |
| ·功率管隔离驱动电路 | 第53-54页 |
| ·数据采集电路 | 第54页 |
| ·直流数据采集电路 | 第54页 |
| ·交流数据采集电路 | 第54-56页 |
| ·过电流保护设计 | 第56-57页 |
| ·控制系统软件设计 | 第57-65页 |
| ·整体设计 | 第57-58页 |
| ·SPWM调制波的软件实现 | 第58-60页 |
| ·三相软件锁相环设计 | 第60-63页 |
| ·电流环调节器设计 | 第63-64页 |
| ·系统故障保护设计 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
