| 目录 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-14页 |
| ·本文的内容 | 第14-15页 |
| 第二章 系统所采用的相关仿真模型 | 第15-28页 |
| ·路网模型 | 第15-19页 |
| ·车辆对象的定义 | 第19-21页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第21-23页 |
| ·车辆换道模型 | 第23-24页 |
| ·车辆产生模型 | 第24-25页 |
| ·车辆的路径选择 | 第25-26页 |
| ·仿真数据采集 | 第26-28页 |
| 第三章 系统设计 | 第28-39页 |
| ·系统的仿真原理 | 第28-29页 |
| ·系统框架 | 第29页 |
| ·系统的各对象及其管理 | 第29-31页 |
| ·系统的运行过程 | 第31-39页 |
| ·仿真线程的详细设计 | 第32-35页 |
| ·图像显示的详细设计 | 第35-39页 |
| 第四章 路网的编辑和初始化 | 第39-48页 |
| ·地图文件的格式 | 第39-41页 |
| ·路网编辑程序 | 第41-43页 |
| ·路网的生成 | 第43-48页 |
| 第五章 仿真应用举例 | 第48-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·本文总结 | 第53页 |
| ·下一步的工作 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间完成论文和科研项目 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |