| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容及研究思路 | 第14-16页 |
| 2 相关理论基础研究 | 第16-25页 |
| ·相关概念 | 第16-19页 |
| ·跨国公司 | 第16-17页 |
| ·市场进入(Market entry) | 第17页 |
| ·跨国公司进入国外市场的投资方式 | 第17-19页 |
| ·跨国公司投资方式选择的影响因素分析 | 第19-20页 |
| ·跨国并购与新设投资选择的影响因素 | 第19页 |
| ·股权选择的影响因素 | 第19-20页 |
| ·跨国公司投资方式选择的分析方法 | 第20-21页 |
| ·非合作博弈与产业组织的相关理论 | 第21-24页 |
| ·博弈论在产业组织理论中的应用 | 第21-22页 |
| ·古诺博弈(Cournot) | 第22-23页 |
| ·豪泰林(Hotelling)模型 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3 基于非合作博弈的跨国公司投资方式选择 | 第25-41页 |
| ·投资方式的特性比较研究 | 第25页 |
| ·基于古诺(cournot)博弈的跨国公司投资方式选择 | 第25-34页 |
| ·模型假设 | 第26-28页 |
| ·模型分析 | 第28-30页 |
| ·跨国并购与新设投资的比较 | 第30-33页 |
| ·资源融合成本对跨国公司投资方式选择的影响 | 第33-34页 |
| ·基于豪泰林(Hotelling)博弈的跨国公司股权选择模型 | 第34-40页 |
| ·模型假设 | 第34-35页 |
| ·模型构建 | 第35-36页 |
| ·模型分析 | 第36-40页 |
| ·模型结论 | 第40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 4 跨国公司进入中国汽车市场投资方式研究 | 第41-54页 |
| ·现有的投资方式选择模型述评 | 第41-44页 |
| ·国际化渐近过程选择模型 | 第41-42页 |
| ·市场进入方式选择模型 | 第42-44页 |
| ·跨国公司进入中国汽车市场投资方式选择模型的构建 | 第44-48页 |
| ·跨国公司投资方式选择的主要影响因素 | 第44-47页 |
| ·跨国公司进入中国汽车市场的多阶段投资方式选择模型 | 第47-48页 |
| ·跨国公司的进入中国汽车市场的投资方式选择分析 | 第48-53页 |
| ·中国汽车产业起步阶段(1982～1992),跨国公司的投资方式选择 | 第48-51页 |
| ·中国汽车产业快速发展时期(1993 年至今),跨国公司的投资方式选择 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 5 案例研究:大众公司在中国汽车市场的投资方式与投资绩效分析 | 第54-61页 |
| ·投资背景 | 第54-55页 |
| ·投资状况 | 第55-56页 |
| ·投资发展历程 | 第56-57页 |
| ·投资绩效分析 | 第57-60页 |
| ·经营状况 | 第57-59页 |
| ·经营状况的原因探析 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 6 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 独创性声明 | 第70页 |
| 学位论文版权授权书 | 第70页 |
