| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| 一、军队车辆安全管理工作的概念 | 第9-10页 |
| (一) 车辆的概念 | 第9页 |
| (二) 安全管理工作的概念 | 第9页 |
| (三) 军队车辆安全管理工作的概念 | 第9-10页 |
| 二、影响军队车辆安全管理工作的主要因素 | 第10-13页 |
| (一) 思想麻痹、意识淡薄 | 第10-11页 |
| (二) 有法不依、有章不循 | 第11页 |
| (三) 违反科学、盲目蛮干 | 第11页 |
| (四) 工作失职、玩忽职守 | 第11-12页 |
| (五) 纪律松弛、管理松懈 | 第12-13页 |
| (六) 工作不实、作风漂浮 | 第13页 |
| 三、军队车辆安全管理工作的目标任务 | 第13-14页 |
| 四、军队车辆安全管理工作的意义 | 第14-16页 |
| (一) 军队车辆安全管理是提高部队战斗力的重要途径 | 第14页 |
| (二) 军队车辆安全管理是部队保持稳定的重要环节 | 第14页 |
| (三) 军队车辆安全管理是增强军民团结的重要纽带 | 第14-15页 |
| (四) 军队车辆安全管理是部队全面建设的重要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 军队车辆安全管理工作的现状分析 | 第16-19页 |
| 一、军队车辆安全管理工作的基本形势 | 第16-18页 |
| (一) 各级领导高度重视，是做好车辆安全工作的有效保证 | 第16页 |
| (二) 加强驾驶员队伍建设，是做好车辆安全管理工作的重要条件 | 第16-17页 |
| (三) 抓好经常性管理教育，是保证车辆安全的思想前提 | 第17页 |
| (四) 提高车辆技术状况，是做好车辆安全工作的物质基础 | 第17-18页 |
| (五) 新形势新要求，使军队车辆安全管理工作面临新的挑战和机遇 | 第18页 |
| 二、军队车辆安全管理工作存在的主要问题 | 第18-19页 |
| (一) 安全管理制度落实不到位 | 第18页 |
| (二) 驾驶员的训练落实不到位 | 第18页 |
| (三) 车辆安全检测检查不到位 | 第18-19页 |
| 第三章 军队车辆安全管理工作的基本原理及预防理论 | 第19-31页 |
| 一、车辆安全管理研究的现状 | 第19-20页 |
| 二、车辆事故的致因理论 | 第20-23页 |
| (一) 车辆事故因果连锁理论 | 第20-22页 |
| (二) 倾性理论 | 第22-23页 |
| (三) 生物节律理论 | 第23页 |
| (四) 需要冲突理论 | 第23页 |
| 三、防治理论 | 第23-26页 |
| (一) 本质安全化理论 | 第23-24页 |
| (二) 有限安全理论 | 第24页 |
| (三) 先兆辨识理论 | 第24页 |
| (四) 驾驶适性理论 | 第24页 |
| (五) 流行病学理论 | 第24-25页 |
| (六) 预防管理效能理论 | 第25页 |
| (七) 系统优化理论 | 第25-26页 |
| 四、预防原则 | 第26-27页 |
| (一) 安全工作的基本方针 | 第26页 |
| (二) 可预防性原则 | 第26页 |
| (三) 以人为本原则 | 第26页 |
| (四) 防患为主原则 | 第26-27页 |
| (五) 综合治理原则 | 第27页 |
| (六) 科技预防原则 | 第27页 |
| (七) “交通保健”原则 | 第27页 |
| 五、预防机制 | 第27-31页 |
| (一) 预防机制系统 | 第27-29页 |
| (二) 预防机制功能 | 第29-30页 |
| (三) 预防机制原则与要求 | 第30-31页 |
| 第四章 军队车辆安全管理工作的控制措施 | 第31-52页 |
| 一、严格落实规章制度 | 第31-35页 |
| (一) 车辆安全规章的由来及发展 | 第31-33页 |
| (二) 车辆安全规章的功能 | 第33-34页 |
| (三) 车辆安全管理规章的运用 | 第34-35页 |
| 二、规范安全监督机制 | 第35-40页 |
| (一) 车辆安全管理体制 | 第35页 |
| (二) 车辆安全检查规律 | 第35-37页 |
| (三) 车辆安全检查手段 | 第37页 |
| (四) 安全文化与安全教育 | 第37-39页 |
| (五) 治理安全隐患 | 第39-40页 |
| 三、提高车辆安全技术 | 第40-43页 |
| (一) 车辆安全技术 | 第40页 |
| (二) 安全驾驶技能训练技术 | 第40-41页 |
| (三) 车辆安全驾驶技术 | 第41-42页 |
| (四) 车辆安全操作技术 | 第42-43页 |
| (五) 安全技术的运用管理 | 第43页 |
| 四、建立四级预防机制 | 第43-49页 |
| (一) 一级预防——消除事故源头因素的预防 | 第43-48页 |
| (二) 二级预防——控制事故因素的预防 | 第48页 |
| (三) 三级预防——防范事故成形的预防 | 第48页 |
| (四) 四级预防——事故的转化预防 | 第48-49页 |
| 五、拓宽信息管理手段 | 第49-52页 |
| (一) 车辆安全管理信息的应用 | 第49-50页 |
| (二) 车辆安全管理信息应用的方式方法 | 第50页 |
| (三) 车辆安全管理信息的质量和组织保证 | 第50-51页 |
| (四) 车辆动态监控管理 | 第51-52页 |
| 第五章 做好当前军队车辆安全管理工作的几点思考 | 第52-58页 |
| 一、要把做好车辆安全工作的着眼点放在巩固和提高部队战斗力上 | 第52-53页 |
| (一) 要围绕战斗力标准筹划车辆安全工作 | 第52页 |
| (二) 要围绕战斗力建设督导车辆安全工作 | 第52-53页 |
| (三) 要围绕战斗力生成评估车辆安全工作 | 第53页 |
| 二、要把做好车辆安全工作的关键点放在坚持依法从严治军上 | 第53-54页 |
| (一) 要严在落实条令条例上 | 第53页 |
| (二) 要严在治官上 | 第53-54页 |
| (三) 要严在各级机关上 | 第54页 |
| (四) 要严在执行纪律上 | 第54页 |
| 三、要把做好车辆安全工作的着力点放在综合治理上 | 第54-55页 |
| (一) 在力量上要齐抓共管、群防群治 | 第55页 |
| (二) 在工作上要结合渗透 | 第55页 |
| (三) 在方法上要标本兼治 | 第55页 |
| 四、要把做好车辆安全工作的落脚点放在与时俱进抓落实上 | 第55-58页 |
| (一) 要在科学理念的指导下抓落实 | 第56页 |
| (二) 要在探索特点规律上抓落实 | 第56页 |
| (三) 要在解决“老大难”问题上抓落实 | 第56-57页 |
| (四) 要在改进检查督导方法上抓落实 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
