| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国内外建设项目国民经济评价的发展历程 | 第8-10页 |
| ·国内外项目经济评价指标的历史态势分析 | 第10页 |
| ·我国水运建设项目经济评价研究历史分析 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究内容及技术路线 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 净现值法在水运建设项目国民经济评价中的应用研究 | 第13-37页 |
| ·概述 | 第13-19页 |
| ·国民经济评价的目的意义 | 第13页 |
| ·国民经济评价的原则 | 第13页 |
| ·国民经济评价的原理 | 第13-14页 |
| ·国民经济评价的方法 | 第14-15页 |
| ·不确定性分析 | 第15-16页 |
| ·应用实例 | 第16-19页 |
| ·长湖申线（浙境段）航道改造工程前后评价对比分析 | 第19-34页 |
| ·长湖申线航道基本情况 | 第19-20页 |
| ·长湖申线航道改造工程工程可行性研究 | 第20-24页 |
| ·长湖申线航道改造工程初步设计研究 | 第24-28页 |
| ·长湖申线航道后评价 | 第28-30页 |
| ·长湖申线航道前后对比分析 | 第30-34页 |
| ·投资决策净现值方法的基本假设和缺陷 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 实物期权模型的建立 | 第37-51页 |
| ·期权定义及基本类型 | 第37页 |
| ·期权定价模型 | 第37-42页 |
| ·二项式期权定价模型 | 第37-39页 |
| ·Black-Scholes期权定价模型 | 第39-42页 |
| ·实物期权定义及基本类型 | 第42-45页 |
| ·实物期权的定价 | 第45-46页 |
| ·离散型实物期权的定价模型 | 第45-46页 |
| ·连续型实物期权的定价模型 | 第46页 |
| ·投资项目决策的实物期权分析方法 | 第46-50页 |
| ·投资项目的重新分类 | 第46-47页 |
| ·实物期权的重新分类 | 第47-49页 |
| ·实物期权的分析步骤 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 实物期权法在秦淮河航道等级提升问题研究中的应用 | 第51-68页 |
| ·研究背景 | 第51-52页 |
| ·利用净现值方法对秦淮河航道等级提升进行评价 | 第52-54页 |
| ·利用实物期权理论对秦淮河航道等级提升问题进行评价 | 第54-66页 |
| ·构建实物期权的应用框架 | 第54页 |
| ·数据和定价模型的选取 | 第54-65页 |
| ·连续型实物期权定价模型对秦淮河航道等级提升进行估价 | 第54-63页 |
| ·用离散型实物期权定价模型对秦淮河航道等级提升进行估价 | 第63-65页 |
| ·两种模型的比较分析 | 第65-66页 |
| ·实物期权方法与净现值方法的对比分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 江苏省优秀硕士学位论文推荐表 | 第74-75页 |
