摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-7页 |
第1章 前言 | 第7-10页 |
1.1 论文选题意义 | 第7-8页 |
1.2 本论文的主要工作 | 第8-9页 |
1.3 本文涉及的概念 | 第9-10页 |
第2章 秦皇岛港口概述 | 第10-12页 |
2.1 地理位置 | 第10页 |
2.2 码头现状 | 第10-11页 |
2.3 航道现状 | 第11页 |
2.4 发展规划 | 第11-12页 |
第3章 煤炭市场及供需分析 | 第12-20页 |
3.1 煤炭产业的发展 | 第12页 |
3.2 煤炭的主要产区 | 第12-13页 |
3.3 煤炭消费市场现状及发展 | 第13-14页 |
3.3.1 煤炭消费市场构成 | 第13页 |
3.3.2 煤炭消费的地区分布 | 第13-14页 |
3.3.3 煤炭消费发展态势 | 第14页 |
3.4 煤炭进出口贸易的发展趋势 | 第14-15页 |
3.5 煤炭市场发展趋势及特点 | 第15页 |
3.6 煤炭需求总量分析 | 第15-20页 |
3.6.1 能源结构调整 | 第15-16页 |
3.6.2 煤炭需求分析 | 第16-18页 |
3.6.3 煤炭总量需求预测 | 第18-20页 |
第4章 煤炭海上运输及发展预测分析 | 第20-31页 |
4.1 煤炭运输的主要通道 | 第20-21页 |
4.1.1 煤炭铁路一海运通道 | 第20页 |
4.1.2 煤炭内河运输通道 | 第20-21页 |
4.2 煤炭水运能力现状 | 第21页 |
4.3 煤炭水运发展的态势 | 第21-22页 |
4.4 煤炭水运量预测 | 第22-23页 |
4.4.1 预测依据 | 第22页 |
4.4.2 沿海港口煤炭吞吐量预测 | 第22-23页 |
4.5 现存问题根源 | 第23页 |
4.6 秦皇岛港煤炭运输预测及发展分析 | 第23-29页 |
4.6.1 秦皇岛港煤炭发运量预测 | 第23-27页 |
4.6.2 秦皇岛港在煤炭水路运输中的地位 | 第27-28页 |
4.6.3 周边港口发展对秦皇岛港的影响趋势分析 | 第28-29页 |
4.7 秦皇岛港目前急待解决的问题 | 第29-31页 |
4.7.1 通航能力不足 | 第29页 |
4.7.2 应开辟新航道 | 第29-31页 |
第5章 秦皇岛港十万吨级航道工程设计方案 | 第31-44页 |
5.1 背景可行性分析 | 第31-34页 |
5.1.1 世界经济贸易和散货运输的关系 | 第31页 |
5.1.2 干散货运力结构及发展趋势 | 第31-34页 |
5.2 主要设计原则 | 第34页 |
5.3 航道主要设计参数和主尺度 | 第34-36页 |
5.3.1 主要设计参数 | 第34-35页 |
5.3.2 航道设计尺度 | 第35-36页 |
5.4 航道选线 | 第36-38页 |
5.5 相关港池布置 | 第38-39页 |
5.6 推荐意见 | 第39页 |
5.7 航道导助航设施方案 | 第39-44页 |
5.7.1 导标设计参数 | 第39-40页 |
5.7.2 导标平面布置、高度及灵敏度 | 第40-42页 |
5.7.3 助航浮标 | 第42页 |
5.7.4 卫星定位助航系统 | 第42-44页 |
第6章 建设十万吨级航道工程经济技术可行性分析 | 第44-53页 |
6.1 经济效益评价 | 第44-46页 |
6.1.1 相关评价依据 | 第44页 |
6.1.2 港口营运收入、税金、总成本费用和利润测算 | 第44-45页 |
6.1.3 财务效益指标计算和分析 | 第45-46页 |
6.1.4 经济效益综合评估 | 第46页 |
6.2 技术可行性分析 | 第46-51页 |
6.2.1 地理位置 | 第46页 |
6.2.2 本工程水域气象条件 | 第46-47页 |
6.2.3 本工程水域水文条件 | 第47-49页 |
6.2.4 地形、地貌及泥沙运动 | 第49页 |
6.2.5 工程地质条件 | 第49-50页 |
6.2.6 航道的可挖性、稳定性及受波浪传播的影响 | 第50-51页 |
6.3 抛泥区及海洋环境的评价 | 第51-53页 |
6.3.1 抛泥区位置 | 第51页 |
6.3.2 疏浚物倾倒对锚地及航道水深的影响 | 第51-52页 |
6.3.3 疏浚土对环境的影响 | 第52-53页 |
结论 | 第53-54页 |
攻读学位期间公开发表的论文 | 第54-55页 |
致谢 | 第55-56页 |
参考文献 | 第56-58页 |