| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| 1．1 概述 | 第8-10页 |
| 1．2 国内外现状 | 第10-14页 |
| 1．3 我国钢轨探伤工作存在的问题 | 第14-15页 |
| 1．4 本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 钢轨伤损与钢轨探伤 | 第17-25页 |
| 2．1 钢轨主要伤损形态 | 第17-21页 |
| 2．2 探伤可靠性与伤损尺寸的关系 | 第21页 |
| 2．3 探伤可靠性与伤损类型的关系 | 第21-22页 |
| 2．4 探伤周期与钢轨伤损 | 第22-25页 |
| 第3章 试验方案 | 第25-51页 |
| 3．1 大型探伤车功能原理 | 第25-42页 |
| 3．1．1 基本概况 | 第25-26页 |
| 3．1．2 轮探头 | 第26-27页 |
| 3．1．3 计算机操作系统 | 第27-32页 |
| 3．1．4 70°探头声场计算及调整，提高核伤检测精度 | 第32-42页 |
| 3．2 探伤仪功能原理 | 第42-47页 |
| 3．2．1 探伤仪概况 | 第42-43页 |
| 3．2．2 探伤仪工作原理 | 第43-45页 |
| 3．2．3 核伤探测 | 第45-46页 |
| 3．2．4 螺孔探测 | 第46-47页 |
| 3．2．5 采用合理的探伤速度 | 第47页 |
| 3．3 大小探伤车功能比较 | 第47-49页 |
| 3．4 试验方案制定 | 第49-51页 |
| 第4章 检测数据分析 | 第51-67页 |
| 4．1 试验概况 | 第51-52页 |
| 4．2 大型探伤车检测结果分析 | 第52-57页 |
| 4．3 小型探伤车检测结果分析 | 第57-61页 |
| 4．4 检测数据分析比较 | 第61-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-70页 |
| 5．1 结论 | 第67-69页 |
| 5．2 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |