| 绪论 | 第1-11页 |
| 海河开发改造工程大事记 | 第11-12页 |
| 海河开发改造工程重要项目一览 | 第12-17页 |
| 第一章 海河改造工程背景概述 | 第17-36页 |
| ·海河概况 | 第18-31页 |
| ·海河的历史沿革与变迁 | 第19-22页 |
| ·海河与城市发展 | 第22-25页 |
| ·海河与城市经济 | 第25-28页 |
| ·海河与城市文化 | 第28-31页 |
| ·海河改造诱因及开发契机 | 第31-33页 |
| ·海河改造诱因 | 第31-32页 |
| ·海河改造的开发契机 | 第32-33页 |
| ·海河改造的总体思路及发展目标 | 第33-35页 |
| ·海河改造的战略目标 | 第33页 |
| ·海河改造的总体思路 | 第33-34页 |
| ·海河改造的主题构想 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第二章 海河两岸的现状 | 第36-56页 |
| ·海河沿岸总体环境配置及格局分析 | 第37-38页 |
| ·海河沿岸的自然环境及城市景观 | 第37-38页 |
| ·海河沿岸的建设情况及区域差异 | 第38页 |
| ·三岔河口、大悲院及古文化街地区 | 第38-44页 |
| ·区域特征及S.W.O.T 分析 | 第38-39页 |
| ·初见规模的传统商圈 | 第39-40页 |
| ·工业衰落及资本流失 | 第40页 |
| ·历经百年沧桑的胡同小院 | 第40-42页 |
| ·宗教建筑的综合影响 | 第42-44页 |
| ·海河广场及和平路商贸区 | 第44-51页 |
| ·区域特征及S.W.O.T 分析 | 第44-45页 |
| ·悠久的商业历史和完备的商业功能 | 第45-47页 |
| ·制约商业进一步发展的因素 | 第47-48页 |
| ·新旧并置及中西交汇的建筑风格 | 第48-50页 |
| ·住宅建筑现状堪忧有待改造 | 第50-51页 |
| ·南站、解放北路及小白楼地区 | 第51-56页 |
| ·区域特征及S.W.O.T 分析 | 第51-52页 |
| ·建设中心商务区的有利因素 | 第52页 |
| ·百年金融老街的衰落 | 第52-54页 |
| ·南站区货运仓储及工业的主要功能 | 第54-55页 |
| ·两岸绿化景观及环境污染问题 | 第55-56页 |
| 第三章 改造工程纪实及进展追踪 | 第56-104页 |
| ·海河改造总体规划及开发策略概述 | 第57-65页 |
| ·以总体规划段落划分功能定位 | 第57-60页 |
| ·综合开发改造之十大工程同步开展 | 第60-61页 |
| ·海河改造阶段进程及开发层次 | 第61-63页 |
| ·以市场开发模式经营海河 | 第63-65页 |
| ·海河两岸商贸区的开发 | 第65-72页 |
| ·传统文化商贸区的整合 | 第65-69页 |
| ·都市消费娱乐区的更新 | 第69-70页 |
| ·中央金融商务区的打造 | 第70-71页 |
| ·体育运动休闲区的兴建 | 第71-72页 |
| ·海河两岸住区更新 | 第72-80页 |
| ·从边缘开发到旧城更新 | 第72-73页 |
| ·海河两岸住区更新对房产市场的拉动 | 第73-74页 |
| ·大规模拆迁引发的社会问题 | 第74-78页 |
| ·海河两岸开发规划中的新兴住区 | 第78-80页 |
| ·海河两岸交通的梳理 | 第80-83页 |
| ·基于海河两岸交通现状特征的整体调整 | 第80页 |
| ·海河两岸交通完善途径 | 第80-83页 |
| ·海河两岸历史风貌区的保护与利用 | 第83-95页 |
| ·历史桥梁的改造修复 | 第83-87页 |
| ·运河风貌区的开发与整合 | 第87-91页 |
| ·保护性整修开发四个风貌区 | 第91-93页 |
| ·保护和开发过程中的盲点和误区 | 第93-95页 |
| ·海河两岸生态及景观系统 | 第95-103页 |
| ·海河两岸堤岸改造工程 | 第95-99页 |
| ·海河两岸绿化广场工程 | 第99-103页 |
| ·综合评价 | 第103-104页 |
| 第四章 海河改造难点分析 | 第104-151页 |
| ·海河经济带的长效开发和持续活跃 | 第105-115页 |
| ·海河经济与海河复兴 | 第105-107页 |
| ·海河经济带建设面临的难点及解决方案 | 第107-110页 |
| ·海河经济的区域发展难点 | 第110-115页 |
| ·海河沿岸生态的良性循环 | 第115-120页 |
| ·海河绿色改造对于天津建设生态城市之意义 | 第115-116页 |
| ·生态堤岸的发展趋势和实践活动 | 第116-118页 |
| ·海河各段落之环境建设难点 | 第118-120页 |
| ·海河沿岸高效交通网络的构造 | 第120-128页 |
| ·可达性与高效性并重 | 第120-123页 |
| ·海河两岸适宜的道路宽度 | 第123-124页 |
| ·沿岸地下交通网络的组织 | 第124-126页 |
| ·特色交通方式的恢复和引入 | 第126-128页 |
| ·具有津城特色的海河文化带建设 | 第128-141页 |
| ·海河沿岸主流文化的界定 | 第128-134页 |
| ·沿岸文化建筑及场所的保护与开发 | 第134-140页 |
| ·文化带主体的介入 | 第140-141页 |
| ·文化带建设中面临的经济及政策阻力 | 第141页 |
| ·海河面向世界的聚合能力的形成 | 第141-151页 |
| ·世界名河魅力之源 | 第142-146页 |
| ·名河盛誉背后存在的问题 | 第146-149页 |
| ·海河与世界名河的对比研究 | 第149-150页 |
| ·从文化目标到行动纲领 | 第150-151页 |
| 第五章 海河改造模式探索及前景构想 | 第151-161页 |
| ·具有天津特色的滨水区更新模式探索 | 第152-158页 |
| ·以“街区”理念开发海河沿岸旧城 | 第152-153页 |
| ·天津气候条件下的改造特点 | 第153-154页 |
| ·水岸景观设计引入“复合轴网” | 第154页 |
| ·从增量扩大调整为存量消化 | 第154-155页 |
| ·智能监控与联合决策 | 第155-156页 |
| ·以城市大事件推动海河开发 | 第156-158页 |
| ·海河改造的前景构想 | 第158-161页 |
| ·海河经济的苏醒 | 第158-159页 |
| ·海河景观的焕新 | 第159页 |
| ·海河旅游的兴盛 | 第159-160页 |
| ·海河文化的萌动 | 第160-161页 |
| 结语 | 第161-162页 |
| 参考文献 | 第162-164页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第164-165页 |
| 附录 | 第165-169页 |
| 附录 A 天津市中心城区总体规划 | 第165-166页 |
| 附录 B 天津市中心城区道路网系统规划图 | 第166-167页 |
| 附录 C 天津市中心城区轨道网规划图 | 第167页 |
| 附录 D 天津市海河两岸综合开发起步工程设计方案国际征集评审标准 | 第167-169页 |
| 致谢 | 第169页 |