铁路线路三维建模与实现方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状与分析 | 第13-15页 |
| ·虚拟现实技术研究现状 | 第13-14页 |
| ·DEM研究现状 | 第14-15页 |
| ·VR和DEM在铁路中应用研究现状 | 第15页 |
| ·研究思路 | 第15-17页 |
| ·章节安排 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 铁路线路三维建模与实现理论基础 | 第18-24页 |
| ·DEM概念和主要模型 | 第18-19页 |
| ·DEM概念和特点 | 第18页 |
| ·两种主要模型 | 第18-19页 |
| ·VR技术实现工具-OpenGL | 第19-22页 |
| ·OpenGL工作流程 | 第19-20页 |
| ·OpenGL变换 | 第20-22页 |
| ·三维建模关键技术 | 第22-23页 |
| ·细节层次模型技术—实时性 | 第22-23页 |
| ·纹理映射技术—真实感 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 地形三维可视化与算法设计 | 第24-39页 |
| ·地形三维可视化算法 | 第24-25页 |
| ·LOD思想在地形三维可视化中应用 | 第24页 |
| ·简化技术 | 第24-25页 |
| ·基于四叉树的LOD算法 | 第25-33页 |
| ·四叉树数据结构的三维地形LOD算法优缺点 | 第25-26页 |
| ·基于四叉树结构的LOD算法设计 | 第26-33页 |
| ·算法优化 | 第33-36页 |
| ·视景体裁剪 | 第33-35页 |
| ·背面剔除 | 第35-36页 |
| ·使用LOD算法绘制三维地形流程 | 第36-38页 |
| ·相关参数设置 | 第36页 |
| ·LOD算法流程 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 铁路线路三维模型建立与算法设计 | 第39-64页 |
| ·路基和边坡生成算法 | 第39-48页 |
| ·标准铁路路基组成 | 第39-40页 |
| ·铁路线路的路基横断面坐标计算 | 第40-42页 |
| ·边坡生成算法 | 第42-47页 |
| ·铁路线路路基的三维模型建立 | 第47-48页 |
| ·桥梁和隧道三维建模 | 第48-53页 |
| ·桥梁三维建模算法 | 第48-51页 |
| ·隧道三维建模算法 | 第51-53页 |
| ·铁路线路与地形整体建模 | 第53-63页 |
| ·铁路线路三维模型绘制 | 第53-55页 |
| ·整体构网实现 | 第55-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 系统实现与应用研究 | 第64-79页 |
| ·数据库表结构设计 | 第64-65页 |
| ·地形数据表结构 | 第64-65页 |
| ·数字正射影像数据表结构 | 第65页 |
| ·铁路线路三维坐标数据表结构 | 第65页 |
| ·实验系统数据结构 | 第65-67页 |
| ·数据预处理 | 第66页 |
| ·算法数据结构 | 第66-67页 |
| ·功能模块实现 | 第67-75页 |
| ·系统体系结构 | 第67-68页 |
| ·实验系统辅助功能实现 | 第68-75页 |
| ·实时铁路线路三维模型生成 | 第75-78页 |
| ·地形三维模型生成 | 第75-76页 |
| ·铁路线路三维模型生成 | 第76-77页 |
| ·桥梁和隧道三维模型 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-80页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 作者简历 | 第83-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
