| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究思路 | 第11-13页 |
| ·技术线路图 | 第13-14页 |
| 2 相关理论综述 | 第14-26页 |
| ·城市影响范围的综述 | 第14-17页 |
| ·城市影响范围的概念 | 第14-15页 |
| ·城市空间相互作用的模型 | 第15-16页 |
| ·基于空间原理的城市影响范围划分综述 | 第16-17页 |
| ·铁路对沿线区域社会经济影响综述 | 第17-21页 |
| ·京九铁路对沿线区域社会经济发展的影响研究综述 | 第20-21页 |
| ·灰色预测系统综述 | 第21-22页 |
| ·灰色系统概述 | 第21页 |
| ·灰色预测 | 第21-22页 |
| ·基于加权Voronoi模型的城市影响范围划分研究综述 | 第22-26页 |
| ·Voronoi图的概念 | 第22-23页 |
| ·基于加权Voronoi图的城市影响范围划分模型 | 第23-24页 |
| ·基于加权Voronoi图的城市影响范围模型的应用 | 第24-26页 |
| 3 城市综合实力指标体系的构建 | 第26-30页 |
| ·城市综合实力指标体系研究现状 | 第26页 |
| ·城市综合实力指标体系的构建原则 | 第26-27页 |
| ·城市综合实力指标体系的描述 | 第27-28页 |
| ·城市综合实力顶层指标体系的可信度分析 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 4 城市综合实力值的评价 | 第30-38页 |
| ·综合评价方法的现状概述 | 第30-31页 |
| ·城市综合实力评价方法的选取 | 第31-32页 |
| ·城市综合实力值的计算方法 | 第32-33页 |
| ·城市综合实力值的计算 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 江西省实际和灰色预测的城市影响范围区域划分 | 第38-46页 |
| ·城市综合实力值的灰色预测 | 第38-42页 |
| ·基于加权Voronoi图的城市影响范围划分方法的原理 | 第42-44页 |
| ·基于加权Voronoi图的江西省实际和灰色预测城市影响范围区域划分图的生成 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 6 京九铁路对江西省城市影响范围的影响 | 第46-67页 |
| ·1992-1995年江西省城市影响范围区域划分 | 第46-49页 |
| ·1992-1995年江西省城市影响范围分析 | 第46-49页 |
| ·分析结论 | 第49页 |
| ·灰色预测1996-2000年江西省城市影响范围区域划分 | 第49-55页 |
| ·灰色预测1996-2000年江西省城市影响范围分析 | 第49-54页 |
| ·分析结论 | 第54-55页 |
| ·1996-2000年江西省城市影响范围京九铁路有无对比分析 | 第55-62页 |
| ·江西省城市影响范围实际图与预测图的对比 | 第55-58页 |
| ·京九铁路对江西省整体城市影响范围的影响分析 | 第58-60页 |
| ·京九铁路对江省中西部城市影响范围的影响分析 | 第60-61页 |
| ·京九铁路对江西省南部城市影响范围的影响分析 | 第61页 |
| ·京九铁路对江西省其它地区城市影响范围的影响分析 | 第61-62页 |
| ·分析结论 | 第62页 |
| ·京九铁路对沿线节点城市的影响 | 第62-67页 |
| ·京九铁路对沿线城市综合实力的整体影响 | 第62-64页 |
| ·京九铁路对沿线城市社会经济的分类影响 | 第64-67页 |
| 7 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
