| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 引言 | 第11-14页 |
| ·研究背景与目的 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究内容与方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法与技术路线图 | 第13-14页 |
| 2 国内外道路交通管理理论研究综述 | 第14-25页 |
| ·增加供给模式的研究 | 第14-16页 |
| ·城市交通与土地利用关系 | 第14-15页 |
| ·交通出行方式与城市布局关系 | 第15-16页 |
| ·交通管理系统研究 | 第16页 |
| ·公交优先技术研究 | 第16页 |
| ·需求管理模式的研究 | 第16-23页 |
| ·外部性理论 | 第17-20页 |
| ·消费者剩余理论 | 第20-23页 |
| ·制度完善模式理论的研究 | 第23-24页 |
| ·城市可持续发展理论 | 第23页 |
| ·多中心城市空间理论 | 第23-24页 |
| ·新城市主义理论 | 第24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3 世界各大城市交通拥堵管理实践 | 第25-39页 |
| ·伦敦 | 第25-29页 |
| ·伦敦市交通拥堵治理措施 | 第25-26页 |
| ·伦敦市交通拥堵治理效果 | 第26-29页 |
| ·小结 | 第29页 |
| ·新加坡 | 第29-33页 |
| ·新加坡交通拥堵治理措施 | 第29-33页 |
| ·新加坡交通拥堵治理效果 | 第33页 |
| ·小结 | 第33页 |
| ·香港 | 第33-36页 |
| ·香港市交通拥堵治理措施 | 第33-35页 |
| ·香港市交通拥堵治理效果 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| ·纽约 | 第36-39页 |
| ·纽约市交通治理措施 | 第36-38页 |
| ·纽约市交通治理效果 | 第38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 4 多城市交通治理措施因子分析 | 第39-55页 |
| ·因子分析模型 | 第39-43页 |
| ·因子分析的基本思想及特征 | 第39页 |
| ·R型因子分析模型 | 第39-40页 |
| ·因子分析模型的性质 | 第40页 |
| ·因子分析模型中参数的意义 | 第40-41页 |
| ·因子分析的基本步骤 | 第41-43页 |
| ·模型应用 | 第43-52页 |
| ·选取变量 | 第43-44页 |
| ·相关性分析 | 第44-48页 |
| ·提取公因子 | 第48页 |
| ·因子旋转 | 第48-51页 |
| ·计算因子得分 | 第51-52页 |
| ·模型结果分析 | 第52-55页 |
| ·各因子分析 | 第52-53页 |
| ·因子得分综合分析 | 第53-55页 |
| 5 北京市交通拥堵情况简析 | 第55-80页 |
| ·北京市交通供给现状 | 第55-60页 |
| ·北京市交通需求现状 | 第60-62页 |
| ·北京市交通拥堵历史与现状 | 第62-65页 |
| ·北京市交通拥堵特点 | 第65-66页 |
| ·北京市交通拥堵主要治理措施 | 第66-70页 |
| ·发展公共交通 | 第67-68页 |
| ·交通管理信息化水平建设 | 第68页 |
| ·城市配套服务建设 | 第68页 |
| ·尾号限行 | 第68页 |
| ·提高停车成本 | 第68-69页 |
| ·错峰出行 | 第69页 |
| ·机动车限购 | 第69-70页 |
| ·北京市交通拥堵治理效果 | 第70-71页 |
| ·北京与各大城市交通资源供给与需求比较 | 第71-79页 |
| ·各城市自然情况比较 | 第71-73页 |
| ·公共交通资源对比 | 第73-77页 |
| ·机动车数量 | 第77-78页 |
| ·小汽车出行成本 | 第78-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 6 基于因子分析模型的改善北京交通拥堵的建议 | 第80-84页 |
| ·交通资源供给管理 | 第80-81页 |
| ·加快建设城市轨道交通 | 第80页 |
| ·打通地面公交枝节线路,增加公交线路数量,提高地面公交资源供给 | 第80-81页 |
| ·停车场建设与管理,经济与行政手段并行 | 第81页 |
| ·交通资源需求管理 | 第81-82页 |
| ·再次提高燃油价格 | 第81-82页 |
| ·综合提高各类小汽车使用和购买成本 | 第82页 |
| ·适时推出拥堵收费 | 第82页 |
| ·建立多经济中心区域,完善区域基础设施建设,减少远距离出行需求 | 第82页 |
| ·交通综合管理 | 第82-84页 |
| 7 结论 | 第84-86页 |
| ·主要结论 | 第84-85页 |
| ·不足与展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |