机场刚性道面无损检测理论研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| 第一节 航空运输的特点及其在国民经济中的地位 | 第7-8页 |
| 第二节 我国机场发展的现状和展望 | 第8-12页 |
| ·民用机场建设概况 | 第8-9页 |
| ·民用机场建设的主要课题 | 第9-12页 |
| 第三节 论文题目的提出 | 第12-13页 |
| 第四节 本文的工作和意义 | 第13-15页 |
| ·建立力学模型 | 第13-14页 |
| ·求解方法 | 第14页 |
| ·本文的研究意义 | 第14-15页 |
| 第二章 机场道面无损检测概述 | 第15-20页 |
| 第一节 机场道面无损检测理论及技术研究概况 | 第15-17页 |
| ·热点问题 | 第15-16页 |
| ·国外理论发展过程 | 第16页 |
| ·国内研究情况 | 第16-17页 |
| 第二节 机场道面弯沉检测设备 | 第17-20页 |
| ·静力弯沉仪 | 第17-18页 |
| ·稳态动力弯沉仪 | 第18页 |
| ·脉冲式动力弯沉仪 | 第18-20页 |
| 第三章 机场刚性道面结构的力学分析 | 第20-31页 |
| 第一节 基本假定 | 第20-23页 |
| ·小挠度弹性薄板的基本假设 | 第20-22页 |
| ·板中面平衡微分方程 | 第22-23页 |
| 第二节 文克勒和弹性半空间体地基板模型 | 第23-27页 |
| ·文克勒(Winkler)地基板 | 第24-25页 |
| ·弹性半空间体地基板 | 第25-27页 |
| 第三节 粘弹性地基模型 | 第27-31页 |
| ·麦克斯韦尔(Maxwell)模型 | 第29页 |
| ·开尔文(Kelvin)模型 | 第29-31页 |
| 第四章 基本理论 | 第31-40页 |
| 第一节 积分变换 | 第31-36页 |
| ·傅里叶(Fourier)积分变换 | 第31-32页 |
| ·拉普拉斯(Laplace)积分变换 | 第32-34页 |
| ·汉克尔(Hankel)积分变换 | 第34-36页 |
| 第二节 贝塞尔函数 | 第36-40页 |
| 第五章 移动荷载下粘弹性地基上无限大板的弯沉解 | 第40-55页 |
| 第一节 系统的基本假定与运动方程的建立 | 第40-45页 |
| ·机场刚性道面的结构组合 | 第40-41页 |
| ·系统基本假定 | 第41-42页 |
| ·道面板运动方程的建立 | 第42-45页 |
| 第二节 运动方程的求解 | 第45-50页 |
| ·广义积分的建立 | 第45-46页 |
| ·位移脉冲响应函数的获得 | 第46-49页 |
| ·移动荷载作用下道面板的稳态响应 | 第49-50页 |
| 第三节 数值算例及结果分析 | 第50-55页 |
| ·数值算例 | 第51-53页 |
| ·结果分析 | 第53-55页 |
| 第六章 机场刚性道面地基参数识别 | 第55-58页 |
| 第一节 系统参数识别的原理与方法 | 第55-56页 |
| 第二节 参数识别算例及结果分析 | 第56-58页 |
| 第七章 结束语 | 第58-61页 |
| 第一节 本文的主要工作与不足 | 第58-59页 |
| ·主要工作 | 第58-59页 |
| ·本文的不足之处 | 第59页 |
| 第二节 展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
