汽车离合器和变速器的失效分析及其参数优化
| 1 前言 | 第1-12页 |
| ·课题的来源 | 第8-10页 |
| ·课题的理论意义和应用价值 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况及发展趋势 | 第11-12页 |
| 2 离合器和变速器的失效分析 | 第12-25页 |
| ·离合器失效的定性分析 | 第12-14页 |
| ·离合器的结构示意图 | 第12-13页 |
| ·离合器摩擦片烧伤失效树 | 第13-14页 |
| ·失效树的定性分析 | 第14页 |
| ·离合器失效的定量分析 | 第14-17页 |
| ·离合器的滑磨功 | 第14-16页 |
| ·离合器单位面积滑磨功: | 第16-17页 |
| ·摩擦片烧伤原因 | 第17页 |
| ·变速器失效分析 | 第17-19页 |
| ·变速器的结构示意图 | 第17-18页 |
| ·变速器轮齿折断失效树 | 第18-19页 |
| ·失效树的定性分析 | 第19页 |
| ·变速器六档齿轮折断的定量分析 | 第19-21页 |
| ·斜齿轮的弯曲压力 | 第19-20页 |
| ·中间轴六档齿轮 | 第20页 |
| ·二轴六档齿轮 | 第20页 |
| ·变速器六档齿齿轮轮齿折断原因 | 第20-21页 |
| ·方案分析与选择 | 第21-25页 |
| ·减小离合器滑磨功 | 第21-23页 |
| ·减小二轴六档齿轮弯曲压力 | 第23-24页 |
| ·方案的选择 | 第24-25页 |
| 3 变速器和离合器的参数优化 | 第25-40页 |
| ·约束优化方法 | 第25-27页 |
| ·一般的约束优化问题: | 第25页 |
| ·既约梯度 | 第25-26页 |
| ·广义既约梯度法(GRG) | 第26-27页 |
| ·离合器摩擦片基本参数的优化 | 第27-30页 |
| ·设计变量和目标函数 | 第27-28页 |
| ·约束条件: | 第28-29页 |
| ·优化结果 | 第29-30页 |
| ·变速器传动比的优化设计 | 第30-40页 |
| ·汽车传动系最优匹配评价指标 | 第30-34页 |
| ·目标函数 | 第34页 |
| ·参数样条函数的数学模型 | 第34-37页 |
| ·变速器各档传动比的设计变量: | 第37页 |
| ·传动比的最优匹配与结果分析 | 第37-40页 |
| 4 参数优化下传动系的校核 | 第40-63页 |
| ·传动系的动力传动路线 | 第40页 |
| ·离合器的校核 | 第40-44页 |
| ·离合器滑磨功的计算 | 第40-42页 |
| ·单位面积滑磨功率的校核 | 第42页 |
| ·离合器压盘的校核 | 第42页 |
| ·膜片弹弹簧的校核 | 第42-44页 |
| ·变速器的校核 | 第44-54页 |
| ·一档齿轮校核 | 第45-46页 |
| ·六档齿轮校核 | 第46-47页 |
| ·变速器轴的校核 | 第47-54页 |
| ·传动轴的校核 | 第54-57页 |
| ·万向传动轴的结构简图 | 第54页 |
| ·万向传动的计算载荷 | 第54-55页 |
| ·十字轴万向节的校核 | 第55-56页 |
| ·传动轴的校核 | 第56-57页 |
| ·驱动桥的校核 | 第57-63页 |
| ·驱动桥的结构 | 第57-58页 |
| ·主减速器的校核 | 第58-59页 |
| ·差速器的校核 | 第59-60页 |
| ·全浮式半轴的校核 | 第60-61页 |
| ·驱动桥壳的校核 | 第61-63页 |
| 5 总结 | 第63-64页 |
| 主要参考文献 | 第64页 |
