水泥混凝土泵车振动性能与结构优化设计研究
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·本文的工程背景 | 第12-14页 |
| ·问题分析 | 第14-15页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 泵车液压系统冲击仿真与试验研究 | 第17-48页 |
| ·泵车液压系统冲击分析 | 第17-20页 |
| ·泵车液压系统 | 第17-18页 |
| ·正泵与反泵 | 第18页 |
| ·液压系统泵送工作过程 | 第18-19页 |
| ·泵车液压冲击 | 第19-20页 |
| ·泵车液压系统仿真研究 | 第20-34页 |
| ·功率键合图基本原理 | 第20-22页 |
| ·泵送回路键合图模型的建立 | 第22-28页 |
| ·分配回路键合图模型的建立 | 第28-30页 |
| ·液压系统仿真 | 第30-34页 |
| ·泵车液压系统冲击试验研究 | 第34-41页 |
| ·测试系统组成 | 第34-35页 |
| ·试验工况确定 | 第35页 |
| ·测试结果及数据处理 | 第35-39页 |
| ·试验数据分析 | 第39页 |
| ·液压系统冲击分析 | 第39-41页 |
| ·液压冲击烈度 | 第41-44页 |
| ·冲击烈度的提出 | 第41-42页 |
| ·试验数据冲击烈度分析 | 第42-44页 |
| ·结论及建议 | 第44页 |
| ·液压冲击的控制 | 第44-47页 |
| ·提高分配回路的响应速度 | 第44-45页 |
| ·增加分级控制电路 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第三章 泵车臂架系统模态分析与试验研究 | 第48-64页 |
| ·模态分析基本理论 | 第48-50页 |
| ·泵车臂架系统有限元模态分析 | 第50-58页 |
| ·工况选择 | 第50-51页 |
| ·模型的建立与简化 | 第51页 |
| ·有限元网格划分 | 第51页 |
| ·边界条件及载荷施加 | 第51-54页 |
| ·模态分析 | 第54-58页 |
| ·泵车臂架系统ADAMS模态仿真 | 第58-59页 |
| ·ADAMS模态仿真 | 第58-59页 |
| ·结果分析 | 第59页 |
| ·泵车臂架系统固有频率试验 | 第59-63页 |
| ·试验数据处理 | 第59页 |
| ·试验方案 | 第59-60页 |
| ·试验数据处理 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第四章 泵车臂架系统振动特性动力学仿真 | 第64-78页 |
| ·泵车臂架系统动力学模型 | 第64-65页 |
| ·泵车臂架系统ADAMS动态响应仿真 | 第65-70页 |
| ·建立ADAMS仿真模型 | 第65页 |
| ·臂架及料管的简化 | 第65-67页 |
| ·冲击载荷施加 | 第67页 |
| ·振动特性动态仿真 | 第67-70页 |
| ·结构参数对系统振动特性的影响 | 第70-72页 |
| ·刚度对振动特性的影响 | 第70页 |
| ·质量对振动特性的影响 | 第70-72页 |
| ·液压冲击峰值对系统动态特性的影响 | 第72-73页 |
| ·动态仿真 | 第72页 |
| ·结果分析 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-78页 |
| 第五章 泵车结构应力场分析与试验研究 | 第78-108页 |
| ·有限元分析基本理论 | 第78-84页 |
| ·弹性力学基本方程和变分原理 | 第78-80页 |
| ·空间板壳单元基本理论 | 第80-82页 |
| ·空间梁单元基本理论 | 第82-84页 |
| ·静强度计算 | 第84-88页 |
| ·有限元模型 | 第84-85页 |
| ·静强度计算 | 第85-88页 |
| ·结果分析 | 第88页 |
| ·静应力试验 | 第88-97页 |
| ·试验方案 | 第88-90页 |
| ·试验数据 | 第90-95页 |
| ·结果分析 | 第95页 |
| ·测试结果与计算结果比较 | 第95-97页 |
| ·结论 | 第97页 |
| ·动强度计算 | 第97-102页 |
| ·有限元模型的修改 | 第97页 |
| ·动载荷的施加 | 第97-98页 |
| ·动强度计算 | 第98-102页 |
| ·结果分析 | 第102页 |
| ·动应力试验 | 第102-107页 |
| ·侧面工况动应力 | 第102-105页 |
| ·水平工况动应力 | 第105-106页 |
| ·试验结果与计算结果比较 | 第106页 |
| ·结论 | 第106-107页 |
| ·小结 | 第107-108页 |
| 第六章 泵车臂架系统疲劳寿命研究 | 第108-124页 |
| ·疲劳寿命预测方法 | 第108-110页 |
| ·材料的S-N曲线 | 第108页 |
| ·疲劳极限线图 | 第108-109页 |
| ·疲劳累积损伤 | 第109页 |
| ·高周疲劳寿命设计 | 第109-110页 |
| ·泵车臂架材料疲劳性能试验 | 第110-117页 |
| ·试样 | 第110-111页 |
| ·试验设备及方案 | 第111-112页 |
| ·不同应力水平下的动载试验 | 第112页 |
| ·相同应力水平下的动载试验 | 第112-114页 |
| ·P-S-N疲劳曲线 | 第114页 |
| ·疲劳断口的电镜扫描 | 第114-115页 |
| ·静载试验 | 第115-116页 |
| ·接头型式对疲劳寿命的影响 | 第116-117页 |
| ·试验结论 | 第117页 |
| ·泵车臂架机构疲劳寿命预估 | 第117-123页 |
| ·有限元模型及载荷处理 | 第118页 |
| ·疲劳寿命计算 | 第118页 |
| ·结论 | 第118-123页 |
| ·小结 | 第123-124页 |
| 第七章 泵车臂架系统结构动态优化设计 | 第124-136页 |
| ·结构优化设计方法 | 第124-126页 |
| ·优化设计数学模型 | 第124页 |
| ·优化问题的数值迭代法 | 第124-125页 |
| ·灵敏度分析理论 | 第125页 |
| ·模态灵敏度分析方法 | 第125-126页 |
| ·水泥砼泵车结构动态优化模型的建立 | 第126-129页 |
| ·设计变量的确定 | 第126-128页 |
| ·性能约束及目标函数的选择 | 第128页 |
| ·优化计算 | 第128页 |
| ·设计变量灵敏度计算 | 第128-129页 |
| ·降低一阶固有频率的结构动态优化 | 第129-132页 |
| ·十一个设计变量的优化设计 | 第130-131页 |
| ·优化模型的修改 | 第131-132页 |
| ·优化分析及结论 | 第132页 |
| ·提高一阶固有频率的结构动态优化 | 第132-135页 |
| ·十个设计变量的优化设计 | 第132-133页 |
| ·十五个设计变量的优化设计 | 第133-134页 |
| ·优化分析及结论 | 第134-135页 |
| ·小结 | 第135-136页 |
| 第八章 结论与展望 | 第136-139页 |
| ·结论 | 第136-137页 |
| ·展望 | 第137-139页 |
| 致谢 | 第139-140页 |
| 参考文献 | 第140-146页 |
| 附录A 液压系统功率键合图数学模型参数表 | 第146-148页 |
| 附录B 动静应力、自振频率试验测点分布图及测点表 | 第148-161页 |
| 附录C 攻读博士学位期间发表的论文及研究课题 | 第161页 |
