| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| ·概述 | 第11-13页 |
| ·鸟撞风挡中的冲击载荷识别 | 第13-18页 |
| ·频域反演法 | 第14-15页 |
| ·时域反演法 | 第15-16页 |
| ·神经网络反演法 | 第16-17页 |
| ·逆虚拟激励方法 | 第17页 |
| ·优化反演方法 | 第17-18页 |
| ·冲击载荷识别研究中应用的技术 | 第18-23页 |
| ·实验数据采集与信号处理 | 第18-19页 |
| ·鸟撞风挡有限元数值模拟 | 第19-23页 |
| ·鸟体的模拟(撞击载荷的模拟) | 第19-21页 |
| ·风挡的模拟 | 第21-23页 |
| ·本文主要研究内容 | 第23-24页 |
| ·本文主要创新点 | 第24-26页 |
| 第二章 鸟撞飞机风挡实验及数据后处理软件设计 | 第26-37页 |
| ·鸟撞实验简介 | 第26-31页 |
| ·鸟撞实验设备 | 第26-28页 |
| ·鸟撞实验动态数据采集系统 | 第28-31页 |
| ·鸟撞实验数据分析及其软件系统 | 第31-36页 |
| ·数字信号物理量转换 | 第32-33页 |
| ·数字滤波方法 | 第33-34页 |
| ·撞击合力数值积分及加权因子方法 | 第34-35页 |
| ·传感器信号的动态显示 | 第35页 |
| ·C++Builder与MATLAB语言混合编程技术 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第三章 冲击动力学基本理论、数值计算方法及其在DYNA3D中的应用 | 第37-69页 |
| ·弹性动力学基本方程与数值计算方法 | 第37-43页 |
| ·弹性小变形动力学基本方程 | 第37-38页 |
| ·弹性动力学数值计算方法(基于Hamilton变分原理) | 第38-39页 |
| ·弹性动力学有限元基本解法与求解过程 | 第39-43页 |
| ·大变形动力学基本方程与数值计算方法 | 第43-53页 |
| ·大变形基本理论 | 第43-47页 |
| ·物质描述 | 第43-44页 |
| ·大变形下的应变与应力 | 第44-46页 |
| ·守恒方程 | 第46-47页 |
| ·大变形动力学数值计算方法 | 第47-50页 |
| ·更新拉格朗日格式(U.L.) | 第48-49页 |
| ·完全拉格朗日格式(T.L.) | 第49-50页 |
| ·大变形动力学有限元基本解法与求解过程 | 第50页 |
| ·大变形动力学有限元求解中的关键技术 | 第50-53页 |
| ·应力修正 | 第50-51页 |
| ·单元计算的单点高斯积分与沙漏控制 | 第51-53页 |
| ·时间步长控制 | 第53页 |
| ·粘弹性理论与数值计算方法 | 第53-57页 |
| ·粘弹性材料基本理论 | 第54-56页 |
| ·线性粘弹性体微分型本构关系 | 第54-55页 |
| ·线性粘弹性体积分型本构关系 | 第55页 |
| ·三维线性粘弹性体的积分型本构关系 | 第55-56页 |
| ·基于航空有机玻璃非线性粘弹性的实验本构关系 | 第56页 |
| ·粘弹性材料的数值计算方法 | 第56-57页 |
| ·接触-碰撞的数值计算方法 | 第57-61页 |
| ·接触-碰撞数值计算方法 | 第58-59页 |
| ·接触界面与非嵌入条件 | 第58页 |
| ·接触面力条件 | 第58-59页 |
| ·接触-碰撞算法有限元实现 | 第59-61页 |
| ·鸟撞飞机风挡控制方程与数值计算方法 | 第61-69页 |
| ·鸟撞飞机风挡问题基本控制方程 | 第62页 |
| ·有限元离散后的运动微分方程 | 第62-63页 |
| ·求解过程 | 第63页 |
| ·有限元计算中单元类型的选择 | 第63-66页 |
| ·CATIA-ANSYS-DYNA3D联合建模求解技术 | 第66-69页 |
| 第四章 鸟撞飞机风挡数值模拟研究 | 第69-94页 |
| ·DYNA3D程序的验证 | 第69-79页 |
| ·算例1:撞击问题的求解 | 第69-71页 |
| ·算例2:大变形问题的求解 | 第71-72页 |
| ·算例3:用户自定义材料子程序 | 第72-79页 |
| ·各向同性线弹性材料 | 第73-74页 |
| ·各向同性强化双线性弹塑性材料 | 第74-76页 |
| ·各向同性非线性粘弹性材料的用户子程序验证 | 第76-79页 |
| ·鸟撞铝板的实验结果与数值模拟 | 第79-84页 |
| ·鸟撞铝板实验研究 | 第79-80页 |
| ·有限元分析模型 | 第80-81页 |
| ·实验与数值模拟结果对比 | 第81-84页 |
| ·小结 | 第84页 |
| ·鸟撞飞机风挡的实验结果与数值模拟 | 第84-93页 |
| ·鸟撞风挡实验研究 | 第84-85页 |
| ·有限元分析模型 | 第85-86页 |
| ·实验与数值模拟结果对比 | 第86-92页 |
| ·小结 | 第92-93页 |
| ·误差分析与结果讨论 | 第93-94页 |
| 第五章 神经网络方法反演撞击力与撞击参数 | 第94-117页 |
| ·神经网络简介 | 第94-95页 |
| ·小波动态延时反馈神经网络模型 | 第95-102页 |
| ·学习理论 | 第97页 |
| ·学习方法与实现 | 第97-99页 |
| ·网络结构的确定 | 第99-100页 |
| ·网络的推广能力 | 第100页 |
| ·提高网络训练效率的改进算法 | 第100-101页 |
| ·小结 | 第101-102页 |
| ·神经网络的训练 | 第102-105页 |
| ·等效坐标与等效应变 | 第102页 |
| ·神经网络训练点的选取 | 第102-103页 |
| ·神经网络训练样本的选取 | 第103-104页 |
| ·神经网络训练过程 | 第104-105页 |
| ·鸟撞铝板撞击力与撞击参数神经网络反演 | 第105-110页 |
| ·撞击力反演结果 | 第106-108页 |
| ·撞击参数反演结果 | 第108-110页 |
| ·鸟撞风挡撞击力与撞击参数神经网络反演 | 第110-113页 |
| ·撞击力反演结果 | 第110-112页 |
| ·撞击参数反演结果 | 第112-113页 |
| ·神经网络训练点数的选择 | 第113-116页 |
| ·总结与讨论 | 第116-117页 |
| 第六章 总结与展望 | 第117-122页 |
| ·本文研究工作总结 | 第117-120页 |
| ·研究展望 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-130页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第130-131页 |
| 个人简历及攻读博士学位期间获得的奖励 | 第131-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
