中文摘要 | 第1-4页 |
英文摘要 | 第4-9页 |
1 前言 | 第9-14页 |
·课题的提出 | 第9-12页 |
·建设集团面临的市场竞争日益严峻。 | 第9-10页 |
·建设摩托的市场占有率逐年下降,急需从产品开发和市场开拓上找出路 | 第10-12页 |
·本文研究的目的和意义 | 第12页 |
·研究的技术路线和主要内容 | 第12-14页 |
2 国内外摩托车产品发展概况 | 第14-21页 |
·中外摩托车产品发展情况比较 | 第14-18页 |
·产业结构比较 | 第14-15页 |
·产品结构和产品水平比较 | 第15-16页 |
·产品开发能力 | 第16-17页 |
·产品制造技术 | 第17页 |
·质量管理 | 第17-18页 |
·我国摩托车产品的需求和竞争 | 第18-21页 |
·用户需求情况调查 | 第18页 |
·摩托车工业预期潜能 | 第18-21页 |
3 建设集团摩托车产品开发的优劣势分析 | 第21-27页 |
·建设集团摩托车产品开发的优势 | 第21-23页 |
·人才的优势 | 第21-22页 |
·技术的优势 | 第22-23页 |
·多年的发展历程中所积累的经验和教训,是企业在开发新产品中的宝贵财富 | 第23页 |
·建设集团摩托车产品开发中存在的主要问题 | 第23-27页 |
·产品开发总体战略研究薄弱 | 第23-24页 |
·缺乏对环境和市场的超前性分析 | 第24-25页 |
·产品开发中现代技术应用少、开发速度缓慢 | 第25页 |
·要素投入不足,政策不到位,开发人员的积极性还需进一步调动 | 第25-26页 |
·科技成果转换、转化慢,且存在着开发的产品与市场、与生产状况脱节的现象 | 第26-27页 |
4 建设集团摩托车的市场现状和潜力分析 | 第27-35页 |
·建设集团摩托车的市场现状分析 | 第27-32页 |
·产品质量的问题 | 第27-28页 |
·企业整体形象不够理想 | 第28-29页 |
·品牌声誉有待提高 | 第29-31页 |
·销售网络建设问题突出 | 第31-32页 |
·建设集团摩托车的市场发展潜力 | 第32-35页 |
·品牌认知度较高和较长历史的品牌声誉 | 第32页 |
·销售价格具有一定的市场竞争力 | 第32-33页 |
·建立了分布较广的销售网络 | 第33页 |
·大型国有企业的综合实力 | 第33-34页 |
·拥有一支经验较丰富的营销队伍 | 第34-35页 |
5 加强建设集团摩托车产品开发的对策 | 第35-44页 |
·强化摩托车产品开发的总体战略研究 | 第35-37页 |
·产品目标市场的选择 | 第35-36页 |
·产品的系列、品别、档次选择 | 第36-37页 |
·产品开发方式的方向选择 | 第37页 |
·注重摩托车市场--产品--效益分析 | 第37-38页 |
·推进摩托车产品开发流程再造 | 第38-42页 |
·企业流程再造简述 | 第38页 |
·建设集团摩托车产品开发流程再造 | 第38-42页 |
·充分运用现代信息技术和设计技术,提高开发效率 | 第42页 |
·进一步加大摩托车产品开发投入,提高开发人员素质,调动开发人员的积极性 | 第42-44页 |
6 建设集团摩托车的市场开拓策略 | 第44-56页 |
·深化市场研究,搞好市场信息网络建设 | 第44-45页 |
·建立简便易行的摩托车市场实时信息监控系统 | 第44页 |
·加强与科研院所、大专院校的合作,提升公司信息处理、分析的能力 | 第44-45页 |
·建立以市场信息为基础的营销策划和决策机制 | 第45页 |
·加强营销队伍建设,健全营销网络体系 | 第45-47页 |
·全面清理建设集团在全国县级市场的销售网络空白点 | 第45-46页 |
·系统清理、整顿“名存实亡”的经销点 | 第46页 |
·建立工作站与公司销售管理室相互结合、相互制约的销售网络建设与管理的机制 | 第46页 |
·制定切实可行而有效的经销商选择、监控、淘汰的标准和制度 | 第46页 |
·选择一些区域市场,探索“缩短渠道”的经销方式 | 第46-47页 |
·实施以产品质量为后盾的创名牌工程 | 第47-50页 |
·创名牌的意义 | 第47-48页 |
·建设集团应实施以产品质量为后盾的创名牌工程 | 第48-50页 |
·拓展市场空间,大力发展跨国经营 | 第50-56页 |
·建设集团进行跨国经营的意义 | 第50-51页 |
·建设集团发展跨国经营的措施 | 第51-56页 |
7 结论 | 第56-58页 |
参考文献 | 第58-60页 |
声明 | 第60-61页 |
致谢 | 第61页 |