新航行系统与飞行安全研究
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·问题的提出 | 第8-10页 |
| ·当前的航行系统的状况 | 第8页 |
| ·当前航行系统存在的缺陷 | 第8-10页 |
| ·新航行系统的产生 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 新航行系统的通信系统与飞行安全 | 第14-22页 |
| ·地空通信的业务范围 | 第15-16页 |
| ·甚高频(VHF)空地通信系统 | 第16-20页 |
| ·VHF空地通信系统的组成 | 第16-17页 |
| ·VHF空地通信系统的调制方式 | 第17-18页 |
| ·时分多址方式(TDMA) | 第18页 |
| ·VHF数据链通信的应用 | 第18-20页 |
| ·航空卫星移动业务通信系统 | 第20-21页 |
| ·通信系统的特点 | 第21-22页 |
| 第3章 新航行系统的导航系统与飞行安全 | 第22-42页 |
| ·区域导航 | 第22-28页 |
| ·区域导航的定义 | 第22-23页 |
| ·区域导航对导航精度的要求 | 第23-24页 |
| ·区域导航的特点和效益 | 第24-25页 |
| ·区域导航的应用 | 第25-28页 |
| ·全球导航卫星系统(GNSS) | 第28-36页 |
| ·全球定位系统(GPS) | 第29-35页 |
| ·GNSS的增强 | 第35-36页 |
| ·所需导航性能(RNP) | 第36-42页 |
| ·RNP的定义 | 第36-37页 |
| ·航路RNP | 第37-38页 |
| ·终端精密RNP | 第38-40页 |
| ·RNP和空域结构、安全间隔标准的关系 | 第40-42页 |
| 第4章 新航行系统的监视系统与飞行安全 | 第42-54页 |
| ·二次雷达(SSR) | 第42-49页 |
| ·二次雷达概述 | 第42-44页 |
| ·A-C模式二次雷达 | 第44-45页 |
| ·S模式二次雷达 | 第45-49页 |
| ·自动相关监视 | 第49-54页 |
| ·ADS概述 | 第49-50页 |
| ·ADS信息类型和提供的信息 | 第50页 |
| ·ADS在空中交通服务中的应用 | 第50-54页 |
| 第5章 空中交通管理系统 | 第54-73页 |
| ·空域管理 | 第55-61页 |
| ·空域的分类 | 第55-57页 |
| ·空域的使用者 | 第57-58页 |
| ·空域管理的相关因素 | 第58-59页 |
| ·空域管理的理论和方法 | 第59-61页 |
| ·空中交通流量管理 | 第61-69页 |
| ·空中交通流量管理的方法 | 第61-63页 |
| ·实时流量管理的层次 | 第63页 |
| ·空中流量管理的制约因素 | 第63-65页 |
| ·空中交通管理自动化与流量控制 | 第65-67页 |
| ·空中交通流量管理模型 | 第67-69页 |
| ·空中交通管理系统的特点 | 第69-73页 |
| ·陆基航行系统向星基航行系统转变 | 第70-71页 |
| ·各个国家的空管系统向全球一体化转变 | 第71页 |
| ·空中交通管制向自动化方式转变 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间发表论文及研究成果 | 第79页 |
