| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-7页 |
| 1 引言 | 第7-13页 |
| 1．1 研究意义 | 第7-9页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1．3 本文研究内容 | 第12页 |
| 1．4 本文研究思路 | 第12-13页 |
| 2 西部山区公路投资评价指标体系构建 | 第13-44页 |
| 2．1 西部山区公路投资特点分析 | 第13页 |
| 2．2 西部山区公路投资效益评价指标体系建立的原则 | 第13-14页 |
| 2．3 评价指标初选 | 第14页 |
| 2．4 指标说明及计算 | 第14-42页 |
| 2．4．1 社会评价指标体系 | 第14-29页 |
| 2．4．2 经济评价指标体系 | 第29-42页 |
| 2．5 评价指标的筛选 | 第42-44页 |
| 3 西部山区公路投资效益评价指标权重确定 | 第44-51页 |
| 3．1 评价指标合成过程中指标权值确定研究基础 | 第44页 |
| 3．2 本文采取的指标权重确定方法 | 第44-45页 |
| 3．3 熵原理及其在确定指标权重中的应用 | 第45-46页 |
| 3．4 确定西部山区公路投资效益评价体系指标权重 | 第46-51页 |
| 3．4．1 确定第三层次指标权重 | 第46-50页 |
| 3．4．2 确定第二、第一层次指标权重 | 第50-51页 |
| 4 西部山区公路投资效益综合评价模型的建立 | 第51-59页 |
| 4．1 评价指标合成技术回顾 | 第51页 |
| 4．2 本论文采用的综合评估方法—模糊物元信息（FHW）处理法介绍 | 第51-53页 |
| 4．3 建立西部山区公路投资效益综合评价模型 | 第53-59页 |
| 4．3．1 建立综合评估模型的步骤分析 | 第53-54页 |
| 4．3．2 建立综合评估模型 | 第54-59页 |
| 5 案例 | 第59-61页 |
| 5．1 基本数据 | 第59页 |
| 5．2 进行评估 | 第59-61页 |
| 6 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65页 |