基于Windows的全自动机动车安全检测线控制系统
| 第一章 绪论 | 第1-9页 |
| 1．1 国产机动车安全检测线的发展概况 | 第5-7页 |
| 1．2 国产机动车安全检测线的模式和功能介绍 | 第7页 |
| 1．3 本课题的背景及研究的主要内容 | 第7-9页 |
| 第二章 机动车安全检测线控制系统的研究与开发 | 第9-32页 |
| 2．1 Windows98操作系统介绍 | 第9-11页 |
| 2．1．1 Windows98进程管理 | 第9页 |
| 2．1．2 Windows98的多任务管理 | 第9-10页 |
| 2．1．3 Windows98网络系统的特性 | 第10-11页 |
| 2．2 Delphi高级语言介绍 | 第11-12页 |
| 2．3 面向对象的方法及特点 | 第12-16页 |
| 2．3．1 面向对象方法的提出 | 第12-14页 |
| 2．3．2 面向对象的主要概念 | 第14-15页 |
| 2．3．3 面向对象的设计分析方法 | 第15-16页 |
| 2．4 柔性化设计思想 | 第16-17页 |
| 2．5 控制系统软件的设计实现 | 第17-32页 |
| 2．5．1 检测线控制机工作原理 | 第17-19页 |
| 2．5．2 柔性化思想的具体实现 | 第19-22页 |
| 2．5．3 面向对象设计思想的具体实现 | 第22-25页 |
| 2．5．4 面向对象设计与柔性化设计思想的结合 | 第25-26页 |
| 2．5．5 机动车检测线控制软件介绍 | 第26-32页 |
| 第三章 机动车检测线系统中有关制动力的检测介绍 | 第32-49页 |
| 3．1 制动力检测过程的描述 | 第32页 |
| 3．2 虚拟设备驱动程序介绍 | 第32-33页 |
| 3．2．1 虚拟设备驱动程序介绍 | 第32-33页 |
| 3．2．2 虚拟设备驱动程序开发及调试工具介绍 | 第33页 |
| 3．3 虚拟设备驱动程序在制动力测量中的应用 | 第33-45页 |
| 3．3．1 数据采集模块描述 | 第33页 |
| 3．3．2 虚拟设备驱动程序的开发 | 第33-45页 |
| 3．4 制动力检测过程的具体分析 | 第45-49页 |
| 结束语 | 第49-50页 |
| 攻读硕士学位期间已发表的学术论文 | 第50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
