基于CAN的防疲劳驾驶系统监控平台的设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11页 |
| ·国内外防疲劳驾驶系统研究现状 | 第11-13页 |
| ·目前研究存在的问题 | 第13-14页 |
| ·本文研究的内容及论文结构 | 第14-15页 |
| 第2章 车载网络与CAN总线技术 | 第15-27页 |
| ·车载网络技术应用现状 | 第15-16页 |
| ·选用CAN总线的原因 | 第16页 |
| ·CAN总线技术介绍 | 第16-20页 |
| ·CAN总线概述和特点 | 第16-17页 |
| ·CAN网络层次结构 | 第17-18页 |
| ·CAN报文类型 | 第18-19页 |
| ·CAN总线工作原理 | 第19-20页 |
| ·CAN总线应用层协议 | 第20-25页 |
| ·iCAN简介 | 第20-21页 |
| ·iCAN协议规范 | 第21-25页 |
| ·CAN总线系统的结构原理 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 系统分析 | 第27-35页 |
| ·系统分析 | 第27页 |
| ·系统的功能需求 | 第27-28页 |
| ·系统的非功能需求 | 第28-29页 |
| ·系统实现方法 | 第29-32页 |
| ·系统开发平台 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 系统设计 | 第35-53页 |
| ·系统总体设计 | 第35-41页 |
| ·车载CAN网络数据传输模型设计 | 第35-36页 |
| ·疲劳报警方案设计 | 第36-38页 |
| ·数据采集方案设计 | 第38-41页 |
| ·硬件选择 | 第41-47页 |
| ·主站CAN接口卡选择 | 第41-42页 |
| ·从站设备选择 | 第42-45页 |
| ·从站底板设计 | 第45-47页 |
| ·系统软件设计 | 第47-50页 |
| ·协议解析 | 第48-49页 |
| ·网络管理方案 | 第49页 |
| ·通信控制流程 | 第49-50页 |
| ·系统功能划分 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 系统实现 | 第53-71页 |
| ·用户界面模块实现 | 第55-56页 |
| ·欢迎界面模块 | 第55页 |
| ·主站设置界面模块 | 第55-56页 |
| ·启动监控系统界面模块 | 第56页 |
| ·网络管理模块实现 | 第56-64页 |
| ·网络初始化模块 | 第59-60页 |
| ·网络通信模块 | 第60-62页 |
| ·从站添加/删除模块 | 第62-63页 |
| ·从站错误管理模块 | 第63-64页 |
| ·数据管理模块实现 | 第64-69页 |
| ·数据解析模块 | 第64-66页 |
| ·数据显示模块 | 第66-67页 |
| ·数据存储模块 | 第67-69页 |
| ·报警模块实现 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 系统测试 | 第71-77页 |
| ·测试环境 | 第71-73页 |
| ·实验设备 | 第71页 |
| ·环境组建 | 第71页 |
| ·运行界面 | 第71-73页 |
| ·系统测试 | 第73-76页 |
| ·硬件测试 | 第73-74页 |
| ·软件测试 | 第74-76页 |
| ·系统测试结果 | 第76页 |
| ·硬件测试结果 | 第76页 |
| ·软件测试结果 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第7章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·未来工作及展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参加的项目 | 第85页 |
