| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-22页 |
| ·论文研究的背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-18页 |
| ·国外研究概况 | 第12-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-18页 |
| ·汽车客运站的选址和布局研究 | 第14-16页 |
| ·汽车客运站建筑设计研究 | 第16-18页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第18-19页 |
| ·论文的研究方法和框架 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 2 武汉市汽车客运站建筑相关情况研究 | 第22-29页 |
| ·汽车客运站建筑设计的基本要求 | 第22-24页 |
| ·汽车客运站的基本概念 | 第22页 |
| ·汽车客运站的分级 | 第22-23页 |
| ·汽车客运站功能流线和主要业务 | 第23页 |
| ·汽车客运站的主要组成和选址要求 | 第23-24页 |
| ·武汉市的公路交通结构分析 | 第24-26页 |
| ·武汉市公路交通结构的现状 | 第24-25页 |
| ·对于武汉市现有客运交通系统和运营模式的分析 | 第25-26页 |
| ·武汉现有汽车客运站的类型和分布状况 | 第26-28页 |
| ·现有汽车客运站建筑的类型 | 第26-27页 |
| ·现有汽车客运站建筑的分布状况 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 武汉市汽车客运站现状调查研究 | 第29-39页 |
| ·我国汽车客运站建筑的发展历程 | 第29-32页 |
| ·汽车客运站建筑的缓慢发展时期 | 第29-30页 |
| ·汽车客运站建筑的大建设时期 | 第30-31页 |
| ·汽车客运站建筑的多元化发展时期 | 第31-32页 |
| ·武汉市汽车客运站建筑存在的问题分析 | 第32-38页 |
| ·汽车客运站的建筑规模不合理的问题 | 第32-33页 |
| ·汽车客运站建筑用地不经济的问题 | 第33-35页 |
| ·汽车客运站建筑与其它交通工具的换乘发展滞后 | 第35-37页 |
| ·新增商业设施给汽车客运站建筑带来矛盾 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 武汉市汽车客运站建筑的发展新趋势探究 | 第39-90页 |
| ·汽车客运站建筑新的选址和布局方法 | 第39-44页 |
| ·武汉市新汽车客运站布局规划 | 第39-40页 |
| ·新客运站布局方案的特点 | 第40-41页 |
| ·基于出行效率计算的方法 | 第41-43页 |
| ·对选址边缘化趋势的分析 | 第43-44页 |
| ·汽车客运站建筑新的空间组织形式 | 第44-82页 |
| ·多层立体型汽车客运站 | 第44-57页 |
| ·多层立体型汽车客运站的发展背景 | 第44-46页 |
| ·多层立体型汽车客运站的功能组织模式 | 第46-54页 |
| ·对多层立体型汽车客运站发展优势的分析 | 第54-55页 |
| ·多层立体型汽车客运站在武汉的发展前景 | 第55-57页 |
| ·汽车客运站建筑与新式交通工具的衔接 | 第57-70页 |
| ·汽车客运站与新式交通工具转换模式的发展 | 第57-58页 |
| ·地铁枢纽站与汽车客运站相结合的交通综合体功能模式探析 | 第58-66页 |
| ·汽车客运站与高速铁路站房的衔接模式探析 | 第66-69页 |
| ·武汉汽车客运站与新式交通工具衔接模式探究 | 第69-70页 |
| ·汽车客运站结合其它功能形式的建筑综合体 | 第70-82页 |
| ·综合体建筑的基本概念梳理 | 第70-71页 |
| ·对我国综合体建筑的发展趋势的评析 | 第71-72页 |
| ·汽车客运站结合其它功能形式的建筑综合体模式 | 第72-73页 |
| ·汽车客运站建筑综合体案例分析 | 第73-80页 |
| ·武汉汽车客运站建筑综合体的发展思考 | 第80-82页 |
| ·汽车客运站建筑新的建筑风格和形式 | 第82-89页 |
| ·结合地域性的风格 | 第82-86页 |
| ·地域文化的时代背景 | 第83-84页 |
| ·汽车客运站建筑地域性的主要表现形式 | 第84-85页 |
| ·武汉市汽车客运站建筑可融入多样的地域性文化 | 第85-86页 |
| ·汽车客运站建筑大空间结构的阳光造型分析 | 第86-89页 |
| ·汽车客运站建筑光环境的的特征 | 第86页 |
| ·汽车客运站建筑光质环境的差别与空间形态的关系 | 第86-87页 |
| ·材料的受光特性对旅客流线的影响 | 第87-88页 |
| ·光环境对汽车客运站建筑设计的启示 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 5 武汉市汽车客运站建筑新增功能设施评析 | 第90-96页 |
| ·汽车客运站建筑商业空间的研究意义 | 第90页 |
| ·汽车客运站建筑商业空间的布局模式分析 | 第90-91页 |
| ·汽车客运站建筑商业活动的分类 | 第91-92页 |
| ·汽车客运站建筑商业空间的特性分析 | 第92-94页 |
| ·汽车客运站建筑内商业空间的布局分析 | 第92-93页 |
| ·汽车客运站建筑内商业空间的与内部交通的关系 | 第93-94页 |
| ·武汉汽车客运站建筑商业空间调查分析 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 6 结论 | 第96-98页 |
| ·主要结论 | 第96-97页 |
| ·本文局限性和前瞻 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 附录1 旅客问卷调查表 | 第103-105页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第105页 |