甘蔗联合收割机功率匹配节能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题的提出 | 第10页 |
| ·节能研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国外液压节能控制技术概况 | 第11-18页 |
| ·恒功率控制 | 第12-13页 |
| ·正流量控制系统 | 第13页 |
| ·压力切断系统 | 第13-14页 |
| ·负流量控制系统 | 第14-15页 |
| ·负载敏感控制系统 | 第15-17页 |
| ·柴油机节能控制系统 | 第17-18页 |
| ·国内液压节能控制技术概况 | 第18-19页 |
| ·节能控制技术发展趋势 | 第19-20页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 甘蔗联合收割机能量损失分析 | 第22-31页 |
| ·甘蔗联合收割机简介 | 第22-23页 |
| ·甘蔗联合收割机液压系统 | 第23-25页 |
| ·定量泵系统 | 第24页 |
| ·变量泵系统 | 第24-25页 |
| ·两种系统功率利用比较 | 第25页 |
| ·甘蔗联合收割机能量损失分析 | 第25-30页 |
| ·机械功率损失 | 第26页 |
| ·泄漏损失 | 第26-27页 |
| ·管路压力损失 | 第27页 |
| ·泵和负载功率不匹配所造成的损失 | 第27-29页 |
| ·发动机能量损失 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 负载敏感变量泵工作原理与系统设计 | 第31-40页 |
| ·负载敏感变量泵工作原理 | 第31-32页 |
| ·多路阀阀口设计 | 第32-34页 |
| ·比例压力阀设计 | 第34-36页 |
| ·负载敏感阀设计 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 负载敏感变量泵的建模与仿真 | 第40-62页 |
| ·AMESim软件简介 | 第40-43页 |
| ·AMESim的建模原理 | 第41页 |
| ·AMESim的组成 | 第41页 |
| ·AMESim的特点 | 第41-43页 |
| ·AMESim与其他软件的接口 | 第43页 |
| ·AMESim的应用领域 | 第43页 |
| ·负载敏感变量泵系统建模 | 第43-45页 |
| ·变量泵建模 | 第43-44页 |
| ·负载敏感阀建模 | 第44-45页 |
| ·整个系统建模 | 第45页 |
| ·模型参数设置 | 第45-48页 |
| ·模型仿真 | 第48-54页 |
| ·系统静态特性仿真 | 第48-50页 |
| ·系统动态特性仿真 | 第50-54页 |
| ·收割机多执行器系统分流技术研究 | 第54-60页 |
| ·仿真结论 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 柴油机功率匹配方案 | 第62-69页 |
| ·概述 | 第62页 |
| ·柴油机特性分析 | 第62-65页 |
| ·柴油机转速稳定与节能的关系 | 第65-66页 |
| ·柴油机与液压系统功率匹配方案 | 第66-68页 |
| ·传统功率匹配模式 | 第66-67页 |
| ·基于压力检测的功率匹配模式 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 柴油机节能的实现 | 第69-80页 |
| ·柴油机转速设定 | 第69页 |
| ·柴油机转速控制系统 | 第69-79页 |
| ·机械调速器的电控化改造 | 第69-70页 |
| ·柴油机转速与调速弹簧力的关系 | 第70-73页 |
| ·基于力反馈PID控制的柴油机转速调节系统 | 第73-76页 |
| ·控制系统电液执行机构设计 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第7章 柴油机转速控制系统的建模与仿真 | 第80-92页 |
| ·柴油机数学模型 | 第80-81页 |
| ·电液执行机构数学模型 | 第81-82页 |
| ·减压阀模型 | 第82-84页 |
| ·控制系统总体模型 | 第84页 |
| ·模型参数设置 | 第84-86页 |
| ·模型仿真与分析 | 第86-90页 |
| ·转速控制系统的静、动态响应 | 第86-88页 |
| ·不同设定转速对柴油机的影响 | 第88-90页 |
| ·仿真结论 | 第90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第8章 总结与展望 | 第92-94页 |
| ·研究工作总结 | 第92-93页 |
| ·展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第100页 |
