西安地裂缝对地铁盾构隧道衬砌影响的模型试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·问题的提出 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 西安地裂缝的特征及其危害 | 第14-30页 |
| ·地裂缝的基本特征及空间分布规律 | 第14-22页 |
| ·地裂缝的活动特征 | 第22-23页 |
| ·西安地裂缝的工程危害 | 第23-30页 |
| ·西安地裂缝对城市建设的危害及灾害特征 | 第23-26页 |
| ·西安地裂缝可能引起的地铁病害分析 | 第26-30页 |
| 第三章 结构模型试验 | 第30-46页 |
| ·模型试验目的 | 第30页 |
| ·试验装置与原理 | 第30-32页 |
| ·试验平台 | 第30页 |
| ·试验原理 | 第30-32页 |
| ·模型试验设计 | 第32-36页 |
| ·模型的定义 | 第32-33页 |
| ·相似原理 | 第33页 |
| ·试验模型设计 | 第33-36页 |
| ·数据采集 | 第36-45页 |
| ·沉降的观测 | 第36-39页 |
| ·土压力的测量 | 第39-41页 |
| ·应变片的布设及测量 | 第41-44页 |
| ·衬砌收敛位移的测量 | 第44-45页 |
| ·试验步骤 | 第45-46页 |
| 第四章 模型试验数据分析 | 第46-67页 |
| ·土体沉降分析 | 第46-48页 |
| ·地表裂缝扩展特征 | 第48-50页 |
| ·竖向土压力分析 | 第50-51页 |
| ·衬砌收敛变形分析 | 第51-55页 |
| ·纵向分析 | 第51-54页 |
| ·环向分析 | 第54-55页 |
| ·接头受力分析 | 第55-61页 |
| ·衬砌环变形破坏过程 | 第61-66页 |
| ·衬砌变形破坏模式 | 第66页 |
| ·关于地铁穿越地裂缝带结构措施的思考 | 第66-67页 |
| 第五章 有限元模拟 | 第67-76页 |
| ·MARC 有限元程序简介 | 第67-68页 |
| ·有限元分析计算 | 第68-74页 |
| ·本构关系的确定 | 第68-69页 |
| ·计算模型的建立 | 第69-70页 |
| ·计算结果分析 | 第70-74页 |
| ·有限元模拟结果与模型试验结果对比分析 | 第74-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·主要结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
