车辆长大下坡持续制动制动鼓温升试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题背景 | 第9-12页 |
| ·我国道路交通安全形势现状分析 | 第9-11页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·制动器制动效能的热衰退分析 | 第12-15页 |
| ·不同类型制动器的热衰退 | 第12-13页 |
| ·制动热衰退产生的原因 | 第13-14页 |
| ·制动器抗热衰退性能评价 | 第14-15页 |
| ·减小热衰退现象影响的措施 | 第15页 |
| ·课题研究的主要内容及目的 | 第15-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·课题研究预计达到的目的 | 第16-17页 |
| 第二章 鼓式制动器温升特性的分析 | 第17-22页 |
| ·鼓式制动器结构及工作原理 | 第17-18页 |
| ·鼓式制动器生热与散热过程分析 | 第18-22页 |
| ·鼓式制动器生热与散热过程 | 第18-19页 |
| ·鼓式制动器物理模型的简化 | 第19页 |
| ·制动鼓温升特性数学模型 | 第19-22页 |
| 第三章 研究车型的确定 | 第22-27页 |
| ·调研背景分析 | 第22-25页 |
| ·调研方法 | 第23页 |
| ·数据处理 | 第23-25页 |
| ·车型确定 | 第25-27页 |
| 第四章 鼓式制动器制动温升试验系统的建立 | 第27-35页 |
| ·试验设备 | 第27-31页 |
| ·试验车辆 | 第27页 |
| ·试验测试系统 | 第27-31页 |
| ·试验路段的选择 | 第31-32页 |
| ·试验条件 | 第32页 |
| ·试验设计 | 第32-35页 |
| ·试验设计原则 | 第32-33页 |
| ·试验方案设计 | 第33页 |
| ·试验步骤 | 第33-35页 |
| 第五章 鼓式制动器制动温升关系模型的建立 | 第35-65页 |
| ·试验数据的采集 | 第35页 |
| ·试验数据处理 | 第35-59页 |
| ·试验数据处理方法 | 第35-37页 |
| ·试验数据处理过程 | 第37-59页 |
| ·模型与试验结果的对比分析 | 第59-65页 |
| 第六章 试验结果的实际应用 | 第65-71页 |
| ·公路纵坡设计标准 | 第65-67页 |
| ·最大纵坡 | 第65-66页 |
| ·纵坡长度限制 | 第66-67页 |
| ·坡道温升计算 | 第67-71页 |
| ·公路标准坡道温升计算 | 第67-68页 |
| ·实际坡道温升计算 | 第68-69页 |
| ·实际坡道超载运输行驶影响分析 | 第69-71页 |
| 结论与建议 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
