轨道交通与商业的联合开发及一体化设计初探
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·相关概念 | 第14-16页 |
| ·城市轨道交通 | 第14页 |
| ·联合开发 | 第14-15页 |
| ·一体化设计 | 第15-16页 |
| ·研究范围 | 第16页 |
| ·研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究框架与方法 | 第17-19页 |
| 第2章 轨道交通与商业联合开发的基础理论 | 第19-35页 |
| ·联合开发的理论依据 | 第19-23页 |
| ·公共交通导向的发展模式(TOD) | 第19-20页 |
| ·现代商圈理论 | 第20-22页 |
| ·城市触媒效应 | 第22-23页 |
| ·联合开发的经济效益 | 第23-27页 |
| ·联合开发对商业的促进作用 | 第23-25页 |
| ·联合开发对轨道交通的反哺 | 第25-27页 |
| ·联合开发的城市社会效益 | 第27-32页 |
| ·对城市形态的影响 | 第27-30页 |
| ·缓解城市交通压力 | 第30-31页 |
| ·地下空间的防灾功效 | 第31-32页 |
| ·国外的发展状况 | 第32-35页 |
| 第3章 联合开发的模式 | 第35-46页 |
| ·联合开发的商业模式 | 第35-37页 |
| ·零售型 | 第36-37页 |
| ·综合型 | 第37页 |
| ·联合开发的空间形态模式 | 第37-46页 |
| ·地面综合体型 | 第38-41页 |
| ·地下综合体型 | 第41-44页 |
| ·区域网络型 | 第44-46页 |
| 第4章 联合开发与设计中的影响因素 | 第46-59页 |
| ·轨道交通的换乘需求 | 第46-51页 |
| ·城市换乘体系 | 第46-47页 |
| ·轨道交通换乘的特性 | 第47-49页 |
| ·换乘方式与客流分布 | 第49-51页 |
| ·联合开发的商业需求 | 第51-55页 |
| ·商业空间里的行为方式 | 第51-54页 |
| ·商业空间的城市化 | 第54-55页 |
| ·轨道交通的技术特性 | 第55-59页 |
| ·振动 | 第55-56页 |
| ·噪声 | 第56-57页 |
| ·通风 | 第57-59页 |
| 第5章 联合开发的一体化设计 | 第59-82页 |
| ·设计目标与原则 | 第59-62页 |
| ·场所的塑造 | 第59-60页 |
| ·人性化 | 第60-61页 |
| ·可持续性 | 第61-62页 |
| ·功能布局 | 第62-67页 |
| ·区域内的功能互补 | 第62-63页 |
| ·功能的分区和交叠 | 第63-67页 |
| ·空间整合 | 第67-71页 |
| ·空问的层叠 | 第67-69页 |
| ·空间的层次 | 第69-70页 |
| ·内外部空间的一体化 | 第70-71页 |
| ·流线组织 | 第71-75页 |
| ·内部流线组织 | 第71-73页 |
| ·外部换乘设施及流线组织 | 第73-74页 |
| ·建筑与城市的交通衔接 | 第74-75页 |
| ·步行体系 | 第75-78页 |
| ·地面步行系统 | 第75-76页 |
| ·地下步行系统 | 第76-77页 |
| ·高架步行系统 | 第77-78页 |
| ·技术问题的应对 | 第78-82页 |
| ·噪声与振动的缓解 | 第78-80页 |
| ·地面通风设施的一体化布局 | 第80-82页 |
| 第6章 上海轨道交通与商业联合开发的状况 | 第82-101页 |
| ·上海轨道交通的发展 | 第82-84页 |
| ·联合开发的现状及典型案例分析 | 第84-92页 |
| ·上海的联合开发总体状况 | 第84页 |
| ·人民广场地下综合体 | 第84-87页 |
| ·莘庄站综合体 | 第87-89页 |
| ·中山公园站龙之梦购物中心 | 第89-92页 |
| ·联合开发及一体化设计的趋势 | 第92-99页 |
| ·联合开发的迅速发展 | 第92-93页 |
| ·耀华路站联合开发及设计 | 第93-96页 |
| ·天潼路站地区城市设计 | 第96-99页 |
| ·小结 | 第99-101页 |
| 第7章 结语 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-106页 |
| 图片来源 | 第106-108页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第108页 |
