从提单的发展看海上运输单证的立法规制
| 内容摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 引言 | 第12-14页 |
| 第一章 提单及海上运输单证概述 | 第14-23页 |
| 第一节 提单的定义 | 第14-16页 |
| 一、国际公约下的提单定义 | 第14页 |
| 二、外国立法下的提单定义 | 第14-15页 |
| 三、我国立法下的提单定义 | 第15-16页 |
| 第二节 海上运输单证的定义 | 第16-18页 |
| 一、国际条约下的运输单证定义 | 第16-17页 |
| 二、外国立法下的运输单证定义 | 第17页 |
| 三、我国立法下的运输单证定义 | 第17-18页 |
| 第三节 提单与海上运输单证之关系辨析 | 第18-23页 |
| 一、提单与海上运输单证之联系 | 第18-21页 |
| 二、提单与海上运输单证之区别 | 第21-23页 |
| 第二章 提单的发展及其法律规制 | 第23-38页 |
| 第一节 提单发展历史概述 | 第23-27页 |
| 一、提单的萌芽阶段 | 第23页 |
| 二、提单的发展阶段 | 第23-24页 |
| 三、提单的功能与价值 | 第24-27页 |
| 第二节 提单法律制度沿革 | 第27-38页 |
| 一、第一阶段:18—20世纪初各国国内立法 | 第27-28页 |
| 二、第二阶段:20世纪的统一化公约立法 | 第28-36页 |
| 三、第三阶段:20世纪末—至今的国际统一化立法 | 第36-38页 |
| 第三章 提单危机与新兴运输单证之立法 | 第38-53页 |
| 第一节 提单危机 | 第38-41页 |
| 一、提单危机之表现 | 第38-40页 |
| 二、提单危机之实质及原因 | 第40-41页 |
| 第二节 海运单的推行 | 第41-46页 |
| 一、海运单概述 | 第41-42页 |
| 二、有关海运单的立法 | 第42-44页 |
| 三、海运单的发展障碍 | 第44-46页 |
| 第三节 电子提单的崛起 | 第46-53页 |
| 一、电子提单概述 | 第46-48页 |
| 二、有关电子提单的立法 | 第48-50页 |
| 三、电子提单的发展障碍 | 第50-53页 |
| 第四章 海上运输单证立法之趋势探析 | 第53-62页 |
| 第一节 《鹿特丹规则》 | 第53-57页 |
| 一、立法背景 | 第53-54页 |
| 二、立法突破 | 第54-57页 |
| 第二节 海上运输单证功能之异化 | 第57-59页 |
| 一、物权凭证功能的淡化 | 第57-58页 |
| 二、电子流通功能的崛起 | 第58页 |
| 三、权利质押功能的强化 | 第58-59页 |
| 第三节 海上运输单证之立法趋势 | 第59-62页 |
| 一、符合单证实践的发展需要 | 第59-60页 |
| 二、适应国际统一化立法趋势 | 第60页 |
| 三、增强法律规定的可操作性 | 第60-62页 |
| 结语 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
