| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·大规模生产向多品种、小批量的转变 | 第8页 |
| ·汽车企业发展核心竞争力与降低成本的需要 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第12-13页 |
| ·论文的内容及结构 | 第13-15页 |
| 第二章 入厂物流相关的概念与理论 | 第15-24页 |
| ·汽车物流的概念及相关理论 | 第15-19页 |
| ·汽车物流的概念 | 第15-16页 |
| ·供应链管理的思想和理论 | 第16页 |
| ·精益物流理论 | 第16-17页 |
| ·第三方物流与物流外包 | 第17-19页 |
| ·零部件入厂物流概念及理论概述 | 第19-24页 |
| ·汽车零部件入厂物流基本概念 | 第19-20页 |
| ·循环取货（milk—run） | 第20-21页 |
| ·供应商管理库存（VMI） | 第21-23页 |
| ·JIT 采购（JIT 供应） | 第23-24页 |
| 第三章 生产方式与入厂物流的特征 | 第24-30页 |
| ·生产方式的优化 | 第24-27页 |
| ·推动式生产策略——MRPⅡ | 第24-25页 |
| ·拉动式生产策略——JIT 生产 | 第25-26页 |
| ·MRPⅡ和JIT 的结合——混合式生产方式 | 第26-27页 |
| ·混合生产方式下入厂物流的特征 | 第27-30页 |
| ·推式物流与拉式物流 | 第27-28页 |
| ·混合生产方式下的入厂物流特征 | 第28-30页 |
| 第四章 入厂物流服务模式的评价及选择 | 第30-40页 |
| ·三种入厂物流服务模式简介 | 第30-31页 |
| ·满足混合生产方式的入厂物流服务模式选择的难点 | 第31-32页 |
| ·评价选择方法的确定 | 第32-33页 |
| ·入厂物流服务模式的评价选择 | 第33-39页 |
| ·基于AHP 和模糊理论的综合评价方法的步骤 | 第33-34页 |
| ·入厂物流服务模式绩效指标的建立 | 第34-36页 |
| ·建立判断矩阵以及确定权重 | 第36-37页 |
| ·建立模糊关系矩阵 | 第37-38页 |
| ·计算评价结果S 向量以及求出评价结果T | 第38-39页 |
| ·最优入厂物流服务模式 | 第39-40页 |
| 第五章 入厂物流运行模式的优化与实施 | 第40-52页 |
| ·入厂物流运行模式的构建 | 第40-45页 |
| ·入厂物流的基本模式 | 第40-41页 |
| ·零部件的分类 | 第41-42页 |
| ·入厂物流运行模式建立的原则 | 第42页 |
| ·混合入厂物流运行模式的构建 | 第42-44页 |
| ·混合入厂物流运行模式的特点 | 第44-45页 |
| ·入厂物流运行模式的实施 | 第45-52页 |
| ·循环取货的实施（milk-run） | 第45-47页 |
| ·同步供货的实施 | 第47-48页 |
| ·模块化供应的实施 | 第48-50页 |
| ·缓存区的布置 | 第50-52页 |
| 第六章 案例分析 | 第52-60页 |
| ·物流服务模式的案例对比分析 | 第52-54页 |
| ·第三方物流服务模式（以某民营企业为例） | 第52页 |
| ·汽车企业主导的第三方物流服务模式（以H 公司为例） | 第52-54页 |
| ·物流运行模式的案例对比分析 | 第54-60页 |
| ·某企业的入厂物流运行模式 | 第54-56页 |
| ·优化后的入厂物流运行模式 | 第56-60页 |
| 第七章 总结展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 在学校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第64页 |