| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-14页 |
| ·我国轻轨发展概况 | 第10-11页 |
| ·轻轨区间隧道环境的特点和存在的问题 | 第11-13页 |
| ·隧道通风 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·实验研究 | 第15-16页 |
| ·数值模拟研究 | 第16-19页 |
| ·研究中存在的问题 | 第19页 |
| ·本文的研究内容及研究方法 | 第19-23页 |
| ·论文研究内容 | 第20页 |
| ·论文研究方法 | 第20-21页 |
| ·CFD 简介 | 第21-23页 |
| 第二章 隧道通风空气动力学研究的理论基础 | 第23-35页 |
| ·基本假设 | 第23-25页 |
| ·流体为连续介质 | 第23页 |
| ·流体为不可压缩流体 | 第23-24页 |
| ·流体为稳定流 | 第24-25页 |
| ·控制方程 | 第25-27页 |
| ·质量守恒方程 | 第25页 |
| ·动量守恒方程 | 第25-27页 |
| ·状态方程 | 第27页 |
| ·湍流模型 | 第27-31页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第28-29页 |
| ·湍流模型 | 第29-31页 |
| ·离散方法及离散格式 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 隧道纵向射流通风系统特性分析 | 第35-50页 |
| ·射流通风的增压效应 | 第35-46页 |
| ·射流通风的理论增压 | 第37-41页 |
| ·通风射流的风量效应 | 第41-42页 |
| ·射流通风的理论增压效率 | 第42-44页 |
| ·射流通风的阻力系数 | 第44-46页 |
| ·射流通风的诱导效应 | 第46-48页 |
| ·射流诱导特性 | 第46-47页 |
| ·射流诱导通风段压力分布 | 第47-48页 |
| ·射流诱导通风段长度 | 第48页 |
| ·射流通风的综合分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 跨座式轻轨区间隧道纵向射流通风数值模拟与分析 | 第50-92页 |
| ·隧道纵向射流通风的数值计算模型 | 第50-55页 |
| ·隧道纵向射流通风的数学模型 | 第50-52页 |
| ·隧道纵向射流通风的物理模型 | 第52-53页 |
| ·数值模拟边界条件 | 第53-54页 |
| ·本文采用的数值计算方法 | 第54-55页 |
| ·风机与侧壁间距对隧道内气流流态的影响分析 | 第55-69页 |
| ·计算模型 | 第55-56页 |
| ·计算结果 | 第56-59页 |
| ·计算结果分析与结论 | 第59-69页 |
| ·风机上下间距对隧道内气流流态影响分析 | 第69-86页 |
| ·计算模型 | 第69页 |
| ·计算结果 | 第69-73页 |
| ·计算结果分析与结论 | 第73-86页 |
| ·三台小功率风机与两台大功率风机组合对纵向射流通风的影响分析 | 第86-91页 |
| ·计算模型 | 第86页 |
| ·计算结果 | 第86-87页 |
| ·计算结果分析与结论 | 第87-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 重庆轻轨较新线解放碑区间隧道通风系统分析优化 | 第92-106页 |
| ·概述 | 第92页 |
| ·重庆轻轨较新线解放碑区间隧道简介 | 第92-93页 |
| ·重庆轻轨较新线解放碑区间隧道射流通风系统分析与优化 | 第93-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章 结论与展望 | 第106-108页 |
| ·本文主要研究成果 | 第106页 |
| ·存在的问题及进一步研究的建议 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-112页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第112页 |
