摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
·立项背景 | 第9-10页 |
·路基三背问题国内外研究现状 | 第10-15页 |
·路基三背问题研究概况 | 第10-12页 |
·路基三背问题治理措施 | 第12-15页 |
·研究的目的和意义 | 第15页 |
·研究方法和主要内容 | 第15-17页 |
·研究方法 | 第15-16页 |
·主要研究内容 | 第16-17页 |
第二章 路基三背常见病害及原因分析 | 第17-26页 |
·路基三背常见病害 | 第17-18页 |
·路基三背常见病害危害性分析 | 第18-21页 |
·影响行车速度 | 第18-19页 |
·影响行车安全 | 第19页 |
·影响车辆运营费用 | 第19-20页 |
·影响公路养护费用及使用寿命 | 第20-21页 |
·路基三背病害原因分析 | 第21-26页 |
·地基土质不良引起沉降 | 第21-22页 |
·台背路基填料引起的沉降 | 第22-23页 |
·路面结构层压缩引起的沉降 | 第23页 |
·设计的缺陷产生的沉降 | 第23-24页 |
·施工控制不严 | 第24页 |
·结构刚度的差异产生的沉降 | 第24-26页 |
第三章 原材料性能分析 | 第26-38页 |
·粉煤灰性能分析 | 第26-35页 |
·粉煤灰微观结构分析 | 第26-29页 |
·粉煤灰物理力学性能分析 | 第29-33页 |
·粉煤灰化学指标分析 | 第33-35页 |
·水泥性能分析 | 第35-36页 |
·水泥材料 | 第35页 |
·试验方法 | 第35-36页 |
·外加剂 | 第36-37页 |
·水 | 第37-38页 |
第四章 高流态粉煤灰试验研究 | 第38-57页 |
·高流态粉煤灰配合比的正交试验设计 | 第38-41页 |
·正交试验设计理论概述 | 第38-39页 |
·高流态粉煤灰正交试验方案设计 | 第39-41页 |
·高流态粉煤灰试块的量测仪器、内容及方法 | 第41-43页 |
·稠度 | 第41页 |
·容重 | 第41-42页 |
·抗压强度 | 第42页 |
·回弹模量 | 第42-43页 |
·收缩率 | 第43页 |
·高流态粉煤灰混合料的强度标准 | 第43-44页 |
·高流态粉煤灰正交试验结果及数据分析 | 第44-52页 |
·正交试验结果 | 第44页 |
·正交试验数据分析 | 第44-52页 |
·最优配合比高流态粉煤灰混合料性能研究 | 第52-56页 |
·密度 | 第53页 |
·稠度和强度力学性能 | 第53页 |
·抗压回弹模量 | 第53-54页 |
·收缩性 | 第54-56页 |
·小结 | 第56-57页 |
第五章 高流态粉煤灰混合料回填路基三背有限元分析 | 第57-80页 |
·引言 | 第57页 |
·DRUCKER-PRAGER弹塑性模型 | 第57-60页 |
·有限元方法简介 | 第60-65页 |
·有限元方法的发展及基本原理 | 第60-61页 |
·有限元法在道路工程中的应用 | 第61-62页 |
·有限元法的步骤 | 第62-64页 |
·有限元法主要特点和优越性 | 第64页 |
·有限元法与解析法的区别 | 第64页 |
·有限元法使用上的局限性和困难 | 第64-65页 |
·ANSYS 软件简介 | 第65-68页 |
·概述 | 第65-66页 |
·ANSYS 非线性结构分析 | 第66-67页 |
·典型计算单元及功能 | 第67-68页 |
·计算模型的建立 | 第68-79页 |
·有限元强度折减法基本原理 | 第68-69页 |
·材料参数的选取 | 第69-70页 |
·计算模型基本假设、单元划分、边界条件及加荷方式 | 第70-72页 |
·计算结果分析 | 第72-79页 |
·本章小结 | 第79-80页 |
第六章 高流态粉煤灰回填路基三背施工工艺及控制方法 | 第80-86页 |
·高流态粉煤灰回填路基三背施工工艺及质量控制 | 第80-83页 |
·高流态粉煤灰回填路基三背技术方案 | 第80-82页 |
·高流态粉煤灰回填路基三背质量控制 | 第82-83页 |
·现场观测 | 第83-84页 |
·排水设计 | 第84页 |
·经济效应分析 | 第84-85页 |
·本章小结 | 第85-86页 |
第七章 结论及展望 | 第86-88页 |
·结论 | 第86页 |
·展望 | 第86-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
参考文献 | 第89-92页 |
在学期间发表的论著与取得的科研成果 | 第92页 |