| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪言 | 第8-22页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·研究背景介绍 | 第9-13页 |
| ·数字化城市建设和GIS 技术为开敞空间规划提供了技术手段 | 第9-10页 |
| ·重庆市综合避难场所规划带来的启示 | 第10-11页 |
| ·国内外相关研究的支持 | 第11-13页 |
| ·研究的目的与方法 | 第13-16页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究方法与内容 | 第14-16页 |
| ·研究基本工具与数据 | 第16-22页 |
| ·程序开发的平台及研究使用的软件 | 第16-17页 |
| ·新都旧城区桂湖片区基础数据 | 第17-20页 |
| ·RGB 色彩模式概述 | 第20-22页 |
| 2 城市避灾空间规划与开敞空间 | 第22-37页 |
| ·城市防灾空间系统规划 | 第22-28页 |
| ·城市防灾空间系统的概念 | 第22-23页 |
| ·城市防灾空间的类型 | 第23-25页 |
| ·城市防灾空间系统的规划方法 | 第25-28页 |
| ·开敞空间理论 | 第28-33页 |
| ·开敞空间的概念与分类 | 第28-30页 |
| ·开敞空间的功能 | 第30-31页 |
| ·具有防灾功能的开敞空间规划 | 第31-33页 |
| ·GIS 技术及其在现代避难救灾体系中的应用 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 3 避难开敞空间地理选址程序算法 | 第37-52页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·缓冲区方法研究 | 第37-40页 |
| ·缓冲区分析基本理论 | 第37-39页 |
| ·缓冲区分析的基本算法 | 第39-40页 |
| ·桂湖片区避难开敞空间的形成 | 第40-50页 |
| ·数据的获取 | 第40-42页 |
| ·研究流程和方法 | 第42-43页 |
| ·程序实现过程 | 第43-50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 4 避难开敞空间的服务范围程序算法及实现 | 第52-87页 |
| ·服务范围计算方法概述 | 第52-59页 |
| ·已有的计算模型简介 | 第52-54页 |
| ·基本计算模型－波阵法 | 第54-57页 |
| ·避难开敞空间服务范围计算思路 | 第57-59页 |
| ·避难疏散时间计算方法及程序实现 | 第59-71页 |
| ·出行时间基本理论以及应用 | 第59页 |
| ·避难疏散时间计算方法 | 第59-62页 |
| ·避难疏散时间程序的实现 | 第62-69页 |
| ·成果说明与评价 | 第69-71页 |
| ·人口空间拓展方法及程序实现 | 第71-78页 |
| ·人口数据空间拓展意义 | 第71-72页 |
| ·人口数据空间拓展方法 | 第72-74页 |
| ·程序实现及成果评价 | 第74-78页 |
| ·服务范围的实现 | 第78-86页 |
| ·单开敞空间单入口的避难范围选择 | 第80-81页 |
| ·单个开敞空间多入口的避难范围选择 | 第81-82页 |
| ·多个开敞空间多入口的避难范围选择 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 5 避难开敞空间的评价与优化布局 | 第87-101页 |
| ·避难效率评价方法与指标 | 第87-94页 |
| ·安全性评价 | 第88-91页 |
| ·可达性评价 | 第91-94页 |
| ·景观自然度评价 | 第94页 |
| ·城市避难空间的布局优化 | 第94-97页 |
| ·优化的目的 | 第94-95页 |
| ·优化的方法和过程 | 第95-97页 |
| ·避难开敞空间评价的社会学应用 | 第97-101页 |
| ·城市房价的构成 | 第97-98页 |
| ·城市房价的影响因素 | 第98-99页 |
| ·避难开敞空间与城市房价研究 | 第99-101页 |
| 6 全文总结 | 第101-103页 |
| ·主要结论 | 第101页 |
| ·主要创新点 | 第101-102页 |
| ·研究的不足 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-107页 |
| 附录 | 第107页 |