| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-31页 |
| ·工程背景 | 第12-15页 |
| ·钢铝混合车身结构技术发展 | 第15-18页 |
| ·钢铝混合车身结构面临的关键问题 | 第18-28页 |
| ·钢铝异种材料的连接技术 | 第19-25页 |
| ·基于安全的钢铝混合车身结构材料匹配 | 第25-28页 |
| ·本文主要研究内容 | 第28-31页 |
| 第二章 钢铝混合材料白车身开发方法研究 | 第31-55页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·钢铝混合材料白车身结构开发流程与方法研究 | 第31-41页 |
| ·单一材料白车身结构开发流程和方法 | 第31-34页 |
| ·钢铝组合白车身结构开发流程和方法 | 第34-41页 |
| ·基于近似模型的材料类型与板厚组合优化面临的问题 | 第41-42页 |
| ·测试案例（钢铝混合材料单帽型直梁轻量化及耐撞性研究） | 第42-54页 |
| ·数值模型 | 第42-44页 |
| ·近似模型的建立 | 第44-50页 |
| ·近似模型多目标优化结果对比与验证 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第三章 车身结构压力连接模具几何参数多目标优化 | 第55-74页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·压力连接点的性能评价 | 第55-57页 |
| ·压力连接点剖面外观要求 | 第55-56页 |
| ·压力连接点关键评价参数 | 第56-57页 |
| ·钢铝异种材料压力连接的可行性 | 第57-59页 |
| ·钢铝异种材料压力连接失效模式分析 | 第59-62页 |
| ·常见失效模式 | 第59-60页 |
| ·失效模式实验分析 | 第60-62页 |
| ·压力连接过程数值模拟 | 第62-65页 |
| ·有限元模型建立 | 第62-63页 |
| ·仿真结果分析与验证 | 第63-65页 |
| ·连接点回弹特性分析 | 第65-68页 |
| ·连接点关键参数的多目标优化 | 第68-73页 |
| ·实验设计 | 第68-70页 |
| ·近似模型构造 | 第70-71页 |
| ·遗传算法多目标优化及结果分析 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 钢铝混合S型前纵梁抗撞性研究 | 第74-88页 |
| ·引言 | 第74-75页 |
| ·车身常用钢、铝板材及其耐撞吸能性分析 | 第75-80页 |
| ·车身常用钢、铝板材 | 第75-77页 |
| ·碰撞吸能性比较与分析 | 第77-80页 |
| ·钢铝混合S型前纵梁抗撞性分析 | 第80-87页 |
| ·研究方案与有限元模型 | 第80-82页 |
| ·钢铝混合S 型前纵梁 | 第82-83页 |
| ·数值结果分析 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 实例车型正面40%重叠可变形壁障碰撞性能剖析 | 第88-105页 |
| ·引言 | 第88页 |
| ·正面40%重叠可变形壁障碰撞模型的建立 | 第88-91页 |
| ·Euro NCAP正面40%重叠可变形壁障碰撞法规 | 第88-89页 |
| ·碰撞CAE模型建立的约定 | 第89-90页 |
| ·碰撞CAE模型 | 第90-91页 |
| ·正面40%重叠可变形壁障碰撞仿真结果分析 | 第91-101页 |
| ·碰撞系统能量分析 | 第92-94页 |
| ·质量增加曲线 | 第94-95页 |
| ·车体结构变形分析 | 第95-98页 |
| ·碰撞加速度分析 | 第98-99页 |
| ·侵入量分析 | 第99-101页 |
| ·正面40%重叠可变形壁障碰撞实验和仿真对比研究 | 第101-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第六章 钢铝混合结构车身开发应用研究 | 第105-118页 |
| ·引言 | 第105页 |
| ·车身前端结构的简化 | 第105-107页 |
| ·基于钢铝混合材料前纵梁的车体结构耐撞性分析 | 第107-108页 |
| ·车身前端结构钢铝混合材料与板厚组合多目标优化 | 第108-116页 |
| ·车身前端结构40%偏置碰撞优化设计模型 | 第108-111页 |
| ·均匀实验设计 | 第111-112页 |
| ·多目标优化及结果分析 | 第112-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 总结与展望 | 第118-121页 |
| 论文总结 | 第118-119页 |
| 研究展望 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-130页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第130-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 附件 | 第133页 |
