| 提要 | 第1-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| ·城市交通 | 第12-16页 |
| ·城市交通的发展与演变 | 第12-14页 |
| ·当代中国的城市交通 | 第14-15页 |
| ·当代中国城市交通问题的解决手段 | 第15-16页 |
| ·城市交通出行诱导系统 | 第16-22页 |
| ·城市交通出行诱导系统的定义 | 第16页 |
| ·城市交通出行诱导系统的分类 | 第16-18页 |
| ·城市交通出行诱导系统国内外研发现状 | 第18-22页 |
| ·多模式城市交通出行动态诱导系统关键技术 | 第22-23页 |
| ·多模式城市交通网络时空数据模型 | 第23页 |
| ·多模式出行最优路径动态规划技术 | 第23页 |
| ·论文依托项目与研究内容 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第二章 多模式城市交通网络时空数据模型研究基础与研究内容 | 第26-48页 |
| ·GIS-T与交通网络数据模型 | 第26-41页 |
| ·交通网络建模方法 | 第27-37页 |
| ·交通网络数据模型 | 第37-41页 |
| ·多模式城市交通网络时空数据模型需求分析 | 第41-44页 |
| ·多模式城市交通网络特性 | 第41-43页 |
| ·多模式城市交通动态诱导系统功能需求 | 第43-44页 |
| ·多模式城市交通网络时空数据模型研究内容与流程 | 第44-46页 |
| ·研究内容 | 第44-45页 |
| ·技术路线 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 适合多模式城市交通网络建模的时空数据模型研究 | 第48-74页 |
| ·地理世界的时空概念 | 第48-54页 |
| ·地理世界的空间概念 | 第48-49页 |
| ·地理世界的时间概念 | 第49-52页 |
| ·时空过程 | 第52-53页 |
| ·事件和状态 | 第53-54页 |
| ·时空数据模型 | 第54-64页 |
| ·数据组织方面 | 第55-59页 |
| ·数据存储方面 | 第59-62页 |
| ·集成方面 | 第62-63页 |
| ·综合分析 | 第63-64页 |
| ·一种适合多模式城市交通网络表达的时空数据模型 | 第64-72页 |
| ·建模方法 | 第64-66页 |
| ·基于事件的面向对象时空数据概念模型 | 第66-67页 |
| ·基于事件的面向对象时空数据逻辑模型 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第四章 多模式城市交通网络时空数据模型 | 第74-106页 |
| ·多模式城市交通网络概念模型 | 第74-90页 |
| ·多模式城市交通网络建模要素 | 第74-80页 |
| ·多模式交通网络几何表达 | 第80-85页 |
| ·多模式城市交通网络概念模型 | 第85-90页 |
| ·基于事件的面向对象多模式城市交通网络逻辑模型 | 第90-105页 |
| ·多模式交通网络关系与语义表达 | 第90-100页 |
| ·多模式城市交通网络逻辑模型 | 第100-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第五章 多模式城市交通网络时空数据增量更新机制 | 第106-132页 |
| ·时空数据库更新 | 第106-109页 |
| ·GIS数据的现势性 | 第106-107页 |
| ·GIS数据更新 | 第107-109页 |
| ·GIS数据更新模式 | 第109页 |
| ·基于事件的时空数据库增量更新 | 第109-116页 |
| ·基于事件的增量建模 | 第110-114页 |
| ·基于事件的时空数据库增量更新 | 第114-116页 |
| ·多模式城市交通网络时空数据增量更新 | 第116-129页 |
| ·多模式城市交通网络更新规则研究 | 第116-123页 |
| ·多模式城市交通网络更新代理设计 | 第123-128页 |
| ·多模式城市交通网络增量更新一致性维护分析 | 第128-129页 |
| ·本章小结 | 第129-132页 |
| 第六章 基于Oracle的多模式城市交通网络时空数据库与应用 | 第132-152页 |
| ·时空数据模型的物理实现 | 第132-136页 |
| ·GIS物理数据模型 | 第132-133页 |
| ·GIS数据管理模式 | 第133-136页 |
| ·基于Oracle对象关系数据库的时空数据管理 | 第136-140页 |
| ·Oracle的面向对象特性 | 第136-137页 |
| ·Oracle Spatial空间数据插件 | 第137-140页 |
| ·基于Oracle的多模式城市交通网络时空数据库 | 第140-147页 |
| ·多模式城市交通网络时空数据模型的物理设计 | 第140-144页 |
| ·基于Oracle Spatial的时空数据库实现 | 第144-147页 |
| ·长春市多模式城市交通动态出行诱导系统 | 第147-151页 |
| ·数据部分 | 第147-148页 |
| ·系统功能 | 第148-149页 |
| ·原型系统体系结构与开发环境 | 第149-151页 |
| ·系统界面与功能界面 | 第151页 |
| ·本章小结 | 第151-152页 |
| 第七章 总结与展望 | 第152-155页 |
| ·论文总结 | 第152-153页 |
| ·论文创新点 | 第153-154页 |
| ·论文展望 | 第154-155页 |
| 参考文献 | 第155-163页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参与的科研项目情况 | 第163-165页 |
| 1. 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第163页 |
| 2. 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第163-164页 |
| 3. 攻读博士学位期间申请与获得专利 | 第164-165页 |
| 致谢 | 第165-166页 |
| 摘要 | 第166-168页 |
| Abstract | 第168-169页 |
