客运专线隧道线下工程变形监测信息管理及预测系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-18页 |
| ·基于实测数据的变形预测方法 | 第11-16页 |
| ·监测信息管理、预测系统 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 隧道线下工程变形预测方法研究 | 第20-38页 |
| ·变形监测数据的预处理 | 第20-23页 |
| ·奇异值检验 | 第20-21页 |
| ·数据插补 | 第21-23页 |
| ·统计分析方法 | 第23-30页 |
| ·散点图与回归分析 | 第23-24页 |
| ·双曲线模型 | 第24-25页 |
| ·星野法 | 第25-26页 |
| ·多项式拟合 | 第26-28页 |
| ·泊松曲线拟合法 | 第28-30页 |
| ·灰色预测方法 | 第30-34页 |
| ·灰色系统理论概述 | 第30页 |
| ·GM(1，1)模型 | 第30-32页 |
| ·自适应GM(1，1)模型 | 第32页 |
| ·残差GM(1，1)模型 | 第32-34页 |
| ·Verhulst模型 | 第34页 |
| ·模型精度的检验 | 第34-35页 |
| ·不同模型的应用 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 变形监测信息管理及预测系统开发 | 第38-59页 |
| ·系统分析 | 第38-41页 |
| ·系统开发的必要性 | 第38-39页 |
| ·系统需求分析 | 第39页 |
| ·系统结构 | 第39-41页 |
| ·软件开发工具 | 第41-42页 |
| ·数据库构建 | 第42-45页 |
| ·数据来源和特点 | 第42-43页 |
| ·数据库引擎 | 第43页 |
| ·数据库表设计 | 第43-45页 |
| ·系统主要功能与模块化实现 | 第45-58页 |
| ·主界面模块 | 第45-46页 |
| ·测点管理模块 | 第46-48页 |
| ·数据录入模块 | 第48-49页 |
| ·数据查询模块 | 第49-52页 |
| ·数据处理模块 | 第52-55页 |
| ·变形预测模块 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 现场监测及系统应用 | 第59-84页 |
| ·工程概况 | 第59-62页 |
| ·工程地质与水文地质 | 第59-61页 |
| ·隧道设计概况 | 第61-62页 |
| ·隧道施工概况 | 第62页 |
| ·现场监测 | 第62-69页 |
| ·监测内容 | 第62页 |
| ·监测方法 | 第62-64页 |
| ·监测仪器与埋设 | 第64-69页 |
| ·监测频率与观测期 | 第69页 |
| ·监测数据及结果分析 | 第69-77页 |
| ·精密水准仪测量结果 | 第69-71页 |
| ·单点位移计测量结果 | 第71-73页 |
| ·多点位移计测量结果 | 第73-74页 |
| ·利用洞周收敛测道床表面沉降 | 第74-75页 |
| ·仰拱混凝土、钢筋应力应变测量结果 | 第75-77页 |
| ·不同监测方法对比分析 | 第77-79页 |
| ·变形预测 | 第79-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 研究成果与展望 | 第84-86页 |
| ·研究成果 | 第84-85页 |
| ·本文创新点 | 第85页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及参与科研情况 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
