装配式钢筋混凝土空心板桥支座与铰缝损伤的数值仿真分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题的工程背景及意义 | 第9-13页 |
| ·概述 | 第9-11页 |
| ·板式橡胶支座 | 第11-12页 |
| ·板式橡胶支座损伤分类与影响因素 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·关于板式橡胶支座损伤的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·关于铰缝损伤的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要内容和研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 有限单元方法 | 第16-23页 |
| ·有限单元方法的基本原理 | 第16-18页 |
| ·几种典型的计算单元及其功能 | 第18-23页 |
| ·SOLID45 单元 | 第19页 |
| ·SOLID65 单元 | 第19-20页 |
| ·HYPER58 单元 | 第20-21页 |
| ·LINK8 单元 | 第21-22页 |
| ·BEAM44 单元 | 第22-23页 |
| 第三章 板式橡胶支座及其损伤状态的数值模拟 | 第23-33页 |
| ·橡胶材料特性和行为特征 | 第23-25页 |
| ·行为特征基本理论 | 第23-24页 |
| ·橡胶材料特性 | 第24-25页 |
| ·橡胶材料常数的确定 | 第25-26页 |
| ·橡胶材料模型理论 | 第25-26页 |
| ·参数确定 | 第26页 |
| ·钢板材料特性 | 第26-27页 |
| ·矩形板式橡胶支座的有限元模型 | 第27-29页 |
| ·模型验证方法 | 第27-28页 |
| ·橡胶支座竖向位移计算 | 第28页 |
| ·结果分析 | 第28-29页 |
| ·模拟橡胶支座受损的探讨 | 第29-32页 |
| ·平面几何尺寸改变 | 第30-31页 |
| ·橡胶支座剪切模量的改变 | 第31-32页 |
| ·本章 小结 | 第32-33页 |
| 第四章 支座、铰缝损伤对桥梁影响的静力分析 | 第33-57页 |
| ·分析模型与计算参数 | 第33-35页 |
| ·工程背景 | 第33-34页 |
| ·计算参数 | 第34页 |
| ·计算荷载 | 第34-35页 |
| ·有限元模型 | 第35页 |
| ·最不利荷载位置的确定 | 第35-43页 |
| ·横向最不利荷载位置的确定 | 第36-40页 |
| ·纵向最不利荷载位置的确定 | 第40-43页 |
| ·支座损伤对空心板桥的影响分析 | 第43-49页 |
| ·铰缝损伤对空心板桥的影响分析 | 第49-54页 |
| ·铰缝、支座同时损伤对空心板桥的影响分析 | 第54-56页 |
| ·本章 小结 | 第56-57页 |
| 第五章 支座、铰缝损伤对桥梁动力响应的影响分析 | 第57-90页 |
| ·动力学有限元分析方法理论 | 第57-62页 |
| ·结构自振的有限元数值分析法 | 第57-60页 |
| ·结构动力响应有限元数值分析 | 第60-62页 |
| ·空间力学模型简化分析 | 第62-64页 |
| ·支座损伤对桥梁自振频率的影响 | 第64-67页 |
| ·铰缝损伤对桥梁自振频率的影响 | 第67-71页 |
| ·支座损伤对桥梁动力响应的影响分析 | 第71-80页 |
| ·车辆荷载的动力效应 | 第71页 |
| ·动荷载的模拟与分析 | 第71-72页 |
| ·匀速移动荷载过桥的瞬态动力响应分析 | 第72-75页 |
| ·冲击荷载作用下的动力响应分析 | 第75-80页 |
| ·铰缝损伤对桥梁动力响应的影响分析 | 第80-88页 |
| ·匀速移动荷载过桥的瞬态动力响应分析 | 第80-83页 |
| ·冲击荷载作用下的动力响应分析 | 第83-88页 |
| ·本章 小结 | 第88-90页 |
| 第六章 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·本文结论 | 第90-91页 |
| ·尚待研究问题 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
