| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-14页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 轮心小试件疲劳试验研究方法 | 第14-25页 |
| ·S-N曲线及测定方法 | 第14-17页 |
| ·S-N曲线 | 第14-16页 |
| ·测定方法 | 第16-17页 |
| ·疲劳极限及测定方法 | 第17-21页 |
| ·疲劳极限 | 第17-18页 |
| ·材料疲劳极限与抗拉强度之间的关系 | 第18-19页 |
| ·测定方法 | 第19-21页 |
| ·P-S-N曲线及测定方法 | 第21-24页 |
| ·P-S-N曲线 | 第21-22页 |
| ·测定方法 | 第22-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 轮心小试件疲劳性能研究 | 第25-36页 |
| ·轮心小试件 | 第25-26页 |
| ·试验设备及加载条件 | 第26-28页 |
| ·试验设备 | 第26-27页 |
| ·试件加载力学理论 | 第27-28页 |
| ·试验数据处理 | 第28-34页 |
| ·单点法试验数据处理 | 第28-29页 |
| ·成组法试验数据处理 | 第29-33页 |
| ·升降法试验数据处理 | 第33-34页 |
| ·P-S-N曲线拟合 | 第34-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 DF_4型机车轮对强度分析 | 第36-47页 |
| ·轮对过盈配合的弹性力学理论及其特点 | 第36-38页 |
| ·过盈配合有限元理论 | 第38-41页 |
| ·有限元基本理论 | 第38-40页 |
| ·过盈配合基本理论 | 第40-41页 |
| ·不同过盈配合下DF_4型机车轮对强度分析 | 第41-46页 |
| ·轮对过盈配合有限元模型 | 第41-42页 |
| ·轮对过盈配合强度分析 | 第42-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 机械载荷下DF_4型机车轮心辐板孔疲劳强度分析 | 第47-54页 |
| ·DF_4型机车轮对机械载荷工况 | 第47-48页 |
| ·仿真计算结果 | 第48-50页 |
| ·辐板孔疲劳强度分析 | 第50-53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 6 制动工况下辐板孔疲劳强度分析 | 第54-81页 |
| ·热传导问题有限元理论 | 第54-57页 |
| ·温度场有限元理论 | 第54-56页 |
| ·热应力场有限元理论 | 第56-57页 |
| ·制动工况下模型建立及材料热物理参数 | 第57-59页 |
| ·模型建立 | 第57页 |
| ·材料热物理参数 | 第57-59页 |
| ·车轮长坡道制动温度场及热应力场分析 | 第59-68页 |
| ·边界条件 | 第59-60页 |
| ·温度场计算结果及分析 | 第60-64页 |
| ·热应力场计算结果及分析 | 第64-68页 |
| ·车轮常用制动温度场及热应力场分析 | 第68-77页 |
| ·边界条件 | 第68页 |
| ·温度场计算结果及分析 | 第68-73页 |
| ·热应力场计算结果及分析 | 第73-77页 |
| ·两种制动工况下辐板孔疲劳强度分析 | 第77-78页 |
| ·机械载荷与制动热负荷共同作用下辐板孔疲劳强度分析 | 第78-79页 |
| 本章小结 | 第79-81页 |
| 7 结论与展望 | 第81-84页 |
| ·结论 | 第81-83页 |
| ·轮心小试件疲劳性能研究结论 | 第81页 |
| ·不同过盈量配合下轮对强度分析结论 | 第81页 |
| ·机械载荷下轮心辐板孔疲劳强度分析结论 | 第81-82页 |
| ·制动工况下轮心辐板孔疲劳强度分析结论 | 第82页 |
| ·机械载荷与制动热负荷综合作用下轮心辐板孔疲劳强度分析结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附录A | 第86-87页 |
| 附录B | 第87-88页 |
| 附录C | 第88-89页 |
| 附录D | 第89-90页 |
| 作者简历 | 第90-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
