汽车悬架间隙三自由度自动化检测系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·汽车检测的意义与发展状况 | 第11-12页 |
| ·汽车检测的意义 | 第11-12页 |
| ·汽车检测技术的发展 | 第12页 |
| ·论文立题背景 | 第12-13页 |
| ·汽车悬架间隙检测的目的与意义 | 第13-14页 |
| ·汽车悬架间隙检测技术的发展 | 第14-16页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车悬架间隙对汽车性能的影响 | 第17-33页 |
| ·汽车悬架间隙对悬架刚度的影响 | 第17-22页 |
| ·汽车运动基本形式 | 第17-19页 |
| ·汽车悬架横向刚度的模型建立与分析 | 第19-20页 |
| ·汽车悬架纵向刚度的模型建立与分析 | 第20-21页 |
| ·汽车悬架回转刚度的模型建立与分析 | 第21-22页 |
| ·汽车悬架间隙对汽车性能的影响 | 第22-26页 |
| ·悬架间隙对汽车操纵稳定性的影响 | 第22-25页 |
| ·悬架间隙对汽车行驶平顺性的影响 | 第25-26页 |
| ·汽车悬架间隙受力分析与检测原理 | 第26-32页 |
| ·轮毂轴承间隙的受力分析及检测原理 | 第26-28页 |
| ·主销间隙的受力分析及检测原理 | 第28-30页 |
| ·轮毂轴承与主销间隙同时存在的检测原理 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 汽车悬架间隙检测系统结构与设计 | 第33-53页 |
| ·检测台机械系统设计 | 第34-36页 |
| ·检测台液压系统设计 | 第36-42页 |
| ·液压系统结构 | 第36-38页 |
| ·液压系统设计计算 | 第38-40页 |
| ·液压系统工作原理 | 第40-42页 |
| ·检测台电气系统设计 | 第42-51页 |
| ·油缸行程接近开关的选择与工作原理 | 第43-44页 |
| ·信号采集与处理系统的组成及工作原理 | 第44-47页 |
| ·电气控制系统的组成及工作原理 | 第47-48页 |
| ·传感器总成的组成及工作原理 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 汽车悬架间隙检测台运动方式与工作过程 | 第53-61页 |
| ·悬架间隙检测台运动方式 | 第53-55页 |
| ·悬架间隙检测台工作原理 | 第55-57页 |
| ·悬架间隙检测台工作过程 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 汽车悬架间隙检测系统识别与标定 | 第61-73页 |
| ·传感器标定的意义 | 第61-62页 |
| ·销轴测力传感器的标定 | 第62-68页 |
| ·可伸缩式力标定装置的设计 | 第62-64页 |
| ·销轴测力传感器的标定过程 | 第64-68页 |
| ·位移传感器的标定 | 第68-71页 |
| ·变压器式位移传感器的标定 | 第68-70页 |
| ·电阻式位移传感器的标定 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 汽车悬架间隙检测系统误差分析与实车试验 | 第73-85页 |
| ·系统误差分析 | 第73-74页 |
| ·试验仪器 | 第74-75页 |
| ·位移传感器安装部位 | 第75-78页 |
| ·实车试验与检测结果分析 | 第78-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第7章 论文总结与展望 | 第85-87页 |
| ·论文总结 | 第85-86页 |
| ·论文展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简介及科研成果 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
