轮胎滑水特性仿真分析与研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·论文的主要研究工作及创新点 | 第16-18页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第16-17页 |
| ·论文的主要创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 流固耦合算法的基本理论 | 第18-24页 |
| ·基本控制方程 | 第18-19页 |
| ·显式时间积分 | 第19-21页 |
| ·流固耦合算法 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 轮胎有限元模型的建立及径向刚度验证 | 第24-42页 |
| ·轮胎的基本结构 | 第24-25页 |
| ·轮胎有限元模型的建立 | 第25-31页 |
| ·光面轮胎的建模步骤 | 第26-27页 |
| ·纵向花纹沟槽轮胎的建模 | 第27页 |
| ·复杂花纹轮胎的建模方法 | 第27-31页 |
| ·轮胎材料模型的建立 | 第31-37页 |
| ·橡胶材料参数的确定 | 第31-34页 |
| ·帘线-橡胶复合材料 | 第34-37页 |
| ·轮胎径向刚度的验证 | 第37-41页 |
| ·径向刚度实验测定与评价方法 | 第37-38页 |
| ·轮胎径向刚度仿真分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 滑水仿真及结果分析 | 第42-55页 |
| ·轮胎滑水模型的建立 | 第42-46页 |
| ·水流模型的建立 | 第42-43页 |
| ·流固耦合模型 | 第43-46页 |
| ·轮胎滑水整体模型 | 第46页 |
| ·复杂花纹轮胎湿路面滑水结果分析 | 第46-54页 |
| ·载荷及边界条件的加载 | 第46-48页 |
| ·轮胎滑水过程分析 | 第48-50页 |
| ·临界滑水速度分析 | 第50-52页 |
| ·仿真结果与理论结果对比 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 不同花纹形式轮胎滑水性能仿真研究 | 第55-63页 |
| ·不同花纹形式的轮胎滑水仿真分析 | 第55-59页 |
| ·不同花纹沟槽宽度的轮胎滑水仿真分析 | 第59-60页 |
| ·模型总结 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·对本课题未来研究工作的展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
