| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·我国道路交通安全形势 | 第9-11页 |
| ·山区高速公路长大下坡路段的交通安全形势 | 第11页 |
| ·问题的提出 | 第11-15页 |
| ·改善长大下坡路段交通安全的措施 | 第11-13页 |
| ·避险车道 | 第13-14页 |
| ·问题的提出 | 第14-15页 |
| ·国内外研究概况 | 第15-21页 |
| ·国外研究概况 | 第15-19页 |
| ·国内研究概况 | 第19-21页 |
| ·国内外研究总结 | 第21页 |
| ·国内外纵坡和坡长现行标准 | 第21-24页 |
| ·课题研究的意义 | 第24-25页 |
| ·本文研究内容 | 第25页 |
| ·技术路线 | 第25-27页 |
| 第二章 重载货车在高速公路长大下坡路段行驶规律分析 | 第27-44页 |
| ·试验方案 | 第27-28页 |
| ·连续长大下坡路段车辆制动器温度 | 第28-31页 |
| ·失控车辆下坡受力分析 | 第28-30页 |
| ·辅助制动措施简介 | 第30-31页 |
| ·下坡时档位控制 | 第31页 |
| ·制动器温度 | 第31页 |
| ·试验结果分析 | 第31-40页 |
| ·各种制动方式效果分析 | 第31-37页 |
| ·制动器温度随坡度的变化 | 第37-38页 |
| ·制动器温度随速度的变化 | 第38-40页 |
| ·制动器温度随下坡距离的变化 | 第40页 |
| ·载重货车在长大下坡路段制动失效时的坡度和坡长分析 | 第40-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第三章 避险车道的设置研究 | 第44-51页 |
| ·制动器温升模型的建立 | 第44-46页 |
| ·模型的建立 | 第44页 |
| ·参数的确定 | 第44-46页 |
| ·达到衰退温度时距坡顶的距离（对应运行车速） | 第46-47页 |
| ·达到衰退温度时距坡顶的距离（对应公路项目设计车速） | 第47-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第四章 设计实例 | 第51-63页 |
| ·广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目概况 | 第51-52页 |
| ·避险车道的设置位置分析 | 第52-58页 |
| ·二广高速公路设置避险车道路段简况 | 第52-53页 |
| ·避险车道设置位置（范围）定性分析 | 第53页 |
| ·避险车道设置位置（范围）定量分析 | 第53-56页 |
| ·避险车道设置位置结合地形因素分析 | 第56-57页 |
| ·避险车道设置位置结合道路构造物因素分析 | 第57-58页 |
| ·避险车道的各项具体设计情况 | 第58-62页 |
| ·避险车道路线设计 | 第58-60页 |
| ·避险车道路基路面设计 | 第60-61页 |
| ·服务车道及附属设施设计 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 | 第69页 |
