| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·气动力辅助变轨发展 | 第10-14页 |
| ·气动力辅助变轨过程及应用 | 第10-12页 |
| ·最优大气辅助变轨研究的进展 | 第12-14页 |
| ·稀薄气体动力学发展现状 | 第14-16页 |
| ·有限推力变轨及其研究进展 | 第16-17页 |
| ·轨道优化理论与最优控制的研究进展 | 第17-18页 |
| ·论文的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 基本理论与数学模型 | 第20-33页 |
| ·常用坐标系及转换关系 | 第20-23页 |
| ·大气模型 | 第23-24页 |
| ·轨迹优化问题 | 第24-29页 |
| ·轨迹优化问题的一般描述 | 第24-25页 |
| ·常用的轨迹优化方法 | 第25-29页 |
| ·气动辅助变轨的参数分析 | 第29-32页 |
| ·升阻比对变轨性能的影响 | 第29-30页 |
| ·弹道系数对变轨性能的影响 | 第30-31页 |
| ·大气参数对变轨性能的影响 | 第31页 |
| ·近地点高度对变轨性能的影响 | 第31页 |
| ·最大升力系数对变轨性能的影响 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 航天飞行器运动微分方程 | 第33-41页 |
| ·运动学微分方程的建立 | 第33-38页 |
| ·运动学微分方程的简化 | 第38-39页 |
| ·运动微分方程的无量纲化 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 同面HEO-LEO气动辅助变轨控制算法研究 | 第41-55页 |
| ·同面辅助变轨问题 | 第41-44页 |
| ·控制器设计 | 第44-46页 |
| ·边界条件分析 | 第46-48页 |
| ·同面变轨的控制结果和仿真验证 | 第48-53页 |
| ·仿真平台建模 | 第48-49页 |
| ·仿真结果及分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 异面HEO-LEO气动辅助变轨控制算法研究 | 第55-69页 |
| ·异面辅助变轨问题 | 第55-58页 |
| ·控制器设计 | 第58-60页 |
| ·边界条件分析 | 第60-61页 |
| ·大气段倾角变化量最优问题 | 第61-62页 |
| ·异面变轨的控制结果及仿真验证 | 第62-68页 |
| ·仿真平台建模 | 第62-64页 |
| ·仿真结果及分析 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 大气密度 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |