| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·论文的研究背景 | 第12-14页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第14-16页 |
| ·论文研究的目的 | 第14-15页 |
| ·论文研究的意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-22页 |
| ·国外研究现状 | 第16-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-21页 |
| ·国内外研究现状评析 | 第21-22页 |
| ·论文研究的总体思路和主要内容 | 第22-23页 |
| ·论文的研究方法 | 第23-24页 |
| ·论文的创新之处 | 第24-26页 |
| 第2章 资源配置理论研究 | 第26-40页 |
| ·资源与资源配置 | 第26-29页 |
| ·资源的内涵 | 第26-27页 |
| ·资源的分类 | 第27-28页 |
| ·资源配置 | 第28-29页 |
| ·基于技术选择的资源配置运行机制 | 第29-37页 |
| ·技术选择、资源配置和产业结构的相互关系 | 第29-30页 |
| ·技术选择与资源初次配置 | 第30-33页 |
| ·资源配置过程的延续与发展 | 第33-34页 |
| ·资源配置运行机制分析 | 第34-37页 |
| ·集约化发展、价值链管理与资源优化配置的一致性 | 第37-38页 |
| ·集约化发展与资源优化配置的一致性 | 第37页 |
| ·价值链管理与资源优化配置的一致性 | 第37-38页 |
| ·基于资源配置运行机制的启示 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 国防科技工业资源配置目标模式研究 | 第40-51页 |
| ·国防科技工业资源配置目标选择的方法 | 第40-45页 |
| ·因子分析原理 | 第40-42页 |
| ·国防科技工业资源配置目标选择的因子分析 | 第42-45页 |
| ·构建国防科技工业资源配置目标模式 | 第45-50页 |
| ·目标模式的核心——建立现代军工企业产权制度 | 第46-47页 |
| ·国防科技工业资源配置运行机制的五个基本方面 | 第47-49页 |
| ·实现国防科技工业资源配置目标模式的优化路径 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 国防科技工业资源配置运行效果分析 | 第51-74页 |
| ·国防科技工业资源配置微观运行效果分 | 第51-57页 |
| ·基于DEA的国防科技工业资源配置运行效果评价模型 | 第51-53页 |
| ·国防科技工业运行效果分析与评价 | 第53-57页 |
| ·国防科技工业资源配置宏观运行综合效果分析 | 第57-72页 |
| ·国防科技工业资源配置综合评价指标体系设计 | 第58-63页 |
| ·基于层次分析法的模糊综合评价权重的设定 | 第63-68页 |
| ·基于熵值的综合评价体系指标权重修正因子的确定 | 第68-70页 |
| ·基于熵修正的模糊综合评价法系统分析 | 第70-72页 |
| ·国防科技工业在发展过程中存在的问题 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 国防科技工业主导性产业选择研究 | 第74-84页 |
| ·主导产业与主导产业基准 | 第74-78页 |
| ·主导产业 | 第74页 |
| ·主导产业选择基准 | 第74-78页 |
| ·主导性产业项目选择的评价方法 | 第78-79页 |
| ·仅有产出的多目标DEA模型选择依据与应用分析 | 第78-79页 |
| ·仅有产出的多目标DEA模型 | 第79页 |
| ·国防科技工业主导性产业项目选择的评价分析 | 第79-83页 |
| ·评价指标的降维与标准化处理 | 第80-81页 |
| ·对主成分变量的解释 | 第81-82页 |
| ·基于产出DEA的相对有效性评价与选择 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 基于价值链结构的国产大飞机产业技术创新策略研究 | 第84-97页 |
| ·制造国产大飞机的意义及其技术特点 | 第84-85页 |
| ·技术创新价值及其实现模式 | 第85-89页 |
| ·技术创新价值构成及其影响因素 | 第85-87页 |
| ·技术创新模式 | 第87-88页 |
| ·技术创新价值的实现模式 | 第88-89页 |
| ·技术创新对价值链的作用机理 | 第89-91页 |
| ·价值链是整合创新资源的纽带 | 第89页 |
| ·技术创新对价值链分解与整合的作用机理 | 第89-91页 |
| ·国产大飞机创新价值链空间形态判定 | 第91-94页 |
| ·价值链空间形态类型及演化趋向 | 第91-92页 |
| ·国产大飞机制造业技术创新的价值链空间形态判定 | 第92-94页 |
| ·国产大飞机产业技术创新策略选择 | 第94-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第7章 基于价值链治理模式的国产大飞机产业发展策略研究 | 第97-114页 |
| ·价值链演化结构与治理模式 | 第97-101页 |
| ·价值链演化过程 | 第97-99页 |
| ·价值链的治理模式 | 第99-100页 |
| ·价值链治理结构的驱动力量 | 第100-101页 |
| ·价值链治理结构形成的产业集群效应 | 第101页 |
| ·大飞机产业组织模式特点分析 | 第101-103页 |
| ·大飞机产业链特点分析 | 第101-103页 |
| ·基于价值链的国产大飞机产业组织模式定位 | 第103页 |
| ·国际大飞机产业组织模式演化过程分析 | 第103-106页 |
| ·国际大飞机发展过程与采取的策略分析 | 第103-105页 |
| ·发展国产大飞机产业所面临的机遇与挑战 | 第105-106页 |
| ·国产大飞机产业组织策略 | 第106-110页 |
| ·完善大飞机的供应链管理模式,形成核心竞争力 | 第108-109页 |
| ·大飞机制造业全球价值链与国内产业集群的融合 | 第109-110页 |
| ·大飞机产业发展中的市场开发策略 | 第110-112页 |
| ·国际大飞机市场状况分析 | 第110-111页 |
| ·国内大飞机市场市场需求巨大 | 第111页 |
| ·国产大飞机市场市场开发策选择 | 第111-112页 |
| ·国家对大飞机制造业扶植的策略 | 第112-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 结论 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-125页 |
| 攻读博士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 个人简历 | 第127页 |
