燃料电池电动汽车再生制动系统建模与控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·课题研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·制动力分配方法现状分析 | 第9-11页 |
| ·制动能量储能装置现状分析 | 第11-13页 |
| ·制动控制策略现状分析 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 电动汽车制动系统结构和工作原理 | 第15-27页 |
| ·电动汽车制动系统结构 | 第15-19页 |
| ·制动系统组成 | 第15-16页 |
| ·制动系统结构 | 第16-19页 |
| ·电动汽车制动系统的工作原理 | 第19-23页 |
| ·制动系统过程分析 | 第19-20页 |
| ·再生制动的工作原理 | 第20-23页 |
| ·机电制动力分配原理 | 第23页 |
| ·约束条件及影响因素 | 第23-25页 |
| ·约束条件 | 第23-24页 |
| ·影响因素 | 第24-25页 |
| ·制动系统性能评价 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 电动汽车制动系统建模与仿真 | 第27-44页 |
| ·再生制动控制器模型 | 第27-30页 |
| ·制动力分析 | 第27-29页 |
| ·再生制动控制器模型 | 第29-30页 |
| ·磷酸铁锂电池仿真模型 | 第30-34页 |
| ·磷酸铁锂电池工作原理 | 第30-31页 |
| ·磷酸铁锂电池充放电特性 | 第31-33页 |
| ·磷酸铁锂电池SOC的估算法则 | 第33-34页 |
| ·超级电容器仿真模型 | 第34-38页 |
| ·超级电容器的原理 | 第34-35页 |
| ·超级电容的等效模型 | 第35-36页 |
| ·超级电容器的充电特性 | 第36-38页 |
| ·电机仿真模型 | 第38-41页 |
| ·制动系统模型建立与仿真 | 第41-43页 |
| ·制动系统模型建立 | 第41页 |
| ·仿真分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 电动汽车制动能量回馈控制研究 | 第44-61页 |
| ·电动汽车制动系统的控制目标 | 第44-45页 |
| ·不同制动模式下的能量流向分析 | 第45-47页 |
| ·制动模式 | 第45-46页 |
| ·能量流向分析 | 第46-47页 |
| ·制动力分配策略研究 | 第47-52页 |
| ·基于模糊PID控制的制动回馈能量管理策略研究 | 第52-56页 |
| ·模糊PID控制系统 | 第52-54页 |
| ·基于模糊规则的PID控制律 | 第54-56页 |
| ·模糊PID控制系统仿真模型 | 第56页 |
| ·仿真与分析 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第61-63页 |
| ·全文工作总结 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
