高速船全频段舱室噪声预报与控制方法的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·船舶噪声概述 | 第10-13页 |
| ·噪声的物理量度 | 第10-12页 |
| ·船舶噪声源 | 第12-13页 |
| ·船舶噪声的传播途径 | 第13页 |
| ·国内外振动噪声研究进展与发展趋势 | 第13-17页 |
| ·国内外结构声研究进展 | 第13-15页 |
| ·船舶结构声振分析及噪声控制研究进展 | 第15-17页 |
| ·本文的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 船舶结构声及其分析方法简介 | 第18-34页 |
| ·船体结构中产生的弹性波 | 第18-20页 |
| ·结构中声波的基本参数 | 第18页 |
| ·船体结构中主要构件的弹性波 | 第18-20页 |
| ·船体结构的声辐射 | 第20-22页 |
| ·弯曲振动板的声辐射 | 第20-21页 |
| ·圆柱形壳体的声辐射 | 第21-22页 |
| ·非均匀板和不规则形状物体的声辐射 | 第22页 |
| ·船舶结构声分析方法 | 第22-33页 |
| ·有限元法(FEM) | 第22-26页 |
| ·统计能量分析法(SEA) | 第26-30页 |
| ·FE-SEA混合法 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 高速船舱室噪声全频段仿真预报 | 第34-51页 |
| ·VAONE软件简介 | 第34-36页 |
| ·VA One应用范围 | 第34页 |
| ·VA One应用过程 | 第34-35页 |
| ·VA One核心模块 | 第35-36页 |
| ·模型的建立 | 第36-38页 |
| ·建立实船SEA模型 | 第36-38页 |
| ·激励源的设置 | 第38页 |
| ·划分分析频率 | 第38-42页 |
| ·各频段建模以及舱室噪声预报 | 第42-49页 |
| ·低频段 | 第42-44页 |
| ·中频段 | 第44-46页 |
| ·高频段 | 第46-49页 |
| ·实验比较 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 高速船舱室噪声控制研究 | 第51-64页 |
| ·船舶噪声控制常用方法概述 | 第51-53页 |
| ·吸声 | 第51-52页 |
| ·消声器 | 第52页 |
| ·隔声 | 第52页 |
| ·隔振 | 第52-53页 |
| ·阻尼 | 第53页 |
| ·多层复合吸声材料优化研究 | 第53-58页 |
| ·单层材料 | 第54-55页 |
| ·双层材料 | 第55-56页 |
| ·三层材料 | 第56-57页 |
| ·四层材料 | 第57-58页 |
| ·高速船舱室噪声控制处理 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·本文的创新点 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间的论文发表情况 | 第70页 |
